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Cuesmes a connu deux gares. Cuesmes-Nord, construite par la compagnie du Nord Belge dès 1855, en même temps que la ligne internationale 96 de Mons à Haumont, et Cuesmes-État, construite après 1868 sur la ligne 109 reliant Mons à Chimay. On soulignera que l’indicateur de 1869 renseignait ici la gare de Cuesmes-Trieu, qui devint Cuesmes-État […]
Le 12 décembre 1857, la ligne Mons – Quévy – Hautmont est mise en service par la « Compagnie des chemins de fer de Mons à Hautmont et de Saint-Ghislain ». Elle sera exploitée à partir du 1er juillet 1858 par la « Compagnie du Nord Belge » jusqu’à sa reprise par la SNCB le […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 03.03.1924 – 12.03.1936 La Falize était point ferroviaire technique pour le raccordement privé d’une carrière sur la ligne 42 au Km 9,4 entre Aywaille et Nonceveux.Un raccordement pour l’évacuation de la pierre (moellons, ballast, etc.) ou des installations liées à l’exploitation de la Carrière […]
La gare de Boussu est inaugurée le 7 août 1842 avec l’ouverture de la ligne Mons – Quiévrain, premier maillon de l’axe international Bruxelles–Paris. Une simple construction provisoire accueille alors les voyageurs, tandis que des milliers de personnes assistent au passage du premier train. L’arrivée du chemin de fer favorise rapidement le développement industriel de […]
Le point d’arrêt de Fourneau, sur la ligne 126 de Statte à Ciney, est situé au point kilométrique (PK) 8,60, entre la gare de Régissa et la gare de Barse. Ce point d’arrêt fut ouvert le 3 octobre 1937 par la SNCB. Il a été fermé le 11 novembre 1962. Les rails ont été déposés en 1999 […]
Basècles a longtemps été au centre d’un important tissu ferroviaire nourri pas les entreprises et usines locales. Les carrières, les fabriques d’engrais, de chaux, ont permis aux deux gares de Basècles-Carrières et Basècles-Faubourg d’écrire de belles pages d’histoire ferroviaire ! Nous sommes en 1854. Le maître-carrier à Basècles et Quevaucamps, François-Joseph Sacqueleu, sollicite auprès des autorités, […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 30.08.1920 06.10.1929 1962 Sites à consulter Spoorweggeschidenis JP Schenkel
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 15.09.1859 25.09.1988 La gare de Sterpenich a connu de très grandes heures dès les années 1870 en raison de son statut de gare-frontière entre la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg. L’activité y a progressivement baissé après le second conflit mondial. Le rideau est […]
La ligne 74 a été mise en service par le Chemin de Fer de l’Ouest de la Belgique le 10 février 1868, entre Dixmuide et Nieuwpoort-Stad. Elle a été prolongée jusque Nieuwpoort-Bad le 15 août 1869. Pendant la 1ère guerre mondiale, le polder entre l’Yser et la voie ferrée a été inondé pour arrêter l’avance […]
Depuis 1862, une ligne de chemin de fer parcourait la vallée de la Meuse entre Namur et Givet (Fra), en passant par Yvoir. A cette époque, les maîtres-carriers commençaient à extraire de façon industrielle les pierres de la vallée du Bocq, dans les carrières d’Yvoir, Purnode, Dorinne, Durnal et Spontin. Leurs activités étaient toutefois freinées […]
