Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
La gare de Nimy était située sur la ligne 118 créé par la Compagnie privée du Centre, un axe important entre les bassins houillers du Borinage et de Charleroi, via la région industrielle du Centre. La ligne avait pour vocation de relier les gares de l’Etat de Mons et de Manage. Nimy est la première […]
L’idée de construire, sur des prairies de Cuesmes jadis marécageuses, un « Arsenal » des chemins de fer remonte à 1878. L’objectif était d’y embaucher quelque 2.000 ouvriers. Utopique? Peut-être. Un chiffre énorme quand on sait qu’à cette époque, Mons compte environ 27.000 âmes. L’Atelier sera construit en 1909 pour les Chemins de fer de […]
Né à Sint-Amand (province d’Anvers) Emile Verhaeren, poète flamand d’expression française, séjourna à Roisin, au lieu-dit « Bargette », au printemps et à l’automne de 1899 à 1914, avec son épouse Marthe Massin.Emile Verhaeren se rendait au point d’arrêt d’Angreau, aménagé au cœur du bois. Situé sur la ligne 98A Dour – Roisin-Autreppe – Bavay, on accédait […]
La gare de Wihéries est née dans le même temps que l’arrivée de la ligne internationale Dour-Roisin-Autreppe-Bavay, le 1er mai 1882. Comme beaucoup de points d’arrêt sur cette ligne, elle a d’abord été équipée d’un bâtiment provisoire en bois. Un bâtiment des recettes digne de ce nom fut ensuite construit. L’activité était intense à Wihéries, […]
Un premier atelier des wagons a été implanté à Saint-Ghislain en 1923 dans les bâtiments d’une ancienne verrerie. Il disposait de 4 voies. Cet atelier sera fortement endommagé lors des bombardements d’avril-mai 1944. Un nouvel atelier, rendu nécessaire par le développement de la gare de formation, sera ouvert en 1948 pour assurer la réparation et […]
Deuxième gare après Saint-Ghislain sur la ligne 78, Hautrage se situe deux kilomètres après la halte de Boussu-Haine. La Compagnie privée Hainaut-Flandre a lancé ses premiers rails entre le Borinage et le Hainaut occidental en 1861. La nœud ferroviaire de Saint-Ghislain est le point de jonction entre le rail borain et le Tournaisis, Renaix, la […]
Synthèse L’histoire du rail à Dour est intimement liée à celle du charbon. Elle reliait le très important réseau de Warquignies, plaque-tournante des mines boraines, à Dour et ses nombreux raccordés et notamment le charbonnage de « la Grande Machine à Feu « . La gare charbonnière de Dour fut inaugurée le 1er octobre 1840 et fermée […]
Wasmuël n’a jamais eu de gare sur son territoire. Par contre, certaines entreprises étaient connectées aux rails par des raccordements privés depuis deux gares toutes proches : Quaregnon-Wasmuël (L 97) et Hornu (L 98 C). Entre Quaregnon et Wasmuël Quaregnon, l’appellation du tout début, au moment d’un premier point d’arrêt installé en 1865 sur la […]
Nous sommes sur la ligne du Bas-Flénu. L’axe principal de cette ligne plonge à partir de la station de Flénu-Produits vers les rives du canal de Mons à Condé. Avant d’y arriver, les convois de charbon descendant des mines boraines passent par une gare de transit : Quaregnon-Central. Nous sommes au « carrefour Salik » d’aujourd’hui. […]
A la fin de la traction vapeur, en 1966, la gare de Saint-Ghislain a nécessité la construction d’un Atelier Traction Diesel (ATD) pour accueillir et entretenir les nouvelles locomotives affectées à Saint-Ghislain. Situé à la limite de Wasmuël et d’Hornu, le nouvel atelier était équipé de 6 voies. Au début des années 1980, les voies […]
