La gare de Tertre est la première gare de la ligne 100 Saint-Ghislain – Ath ouverte à la circulation le 8 novembre 1879. A la fermeture le 6 août 1962 un tronçon de 5 km a été maintenu en exploitation pour la desserte du complexe chimique de Tertre, la centrale électrique de Baudour (raccordement fermé […]
La gare de Baudour était située sur une ligne de 9 km à voies uniques entre Saint-Ghislain et Jurbise créée par une Compagnie privée gérée par des industriels de Jemappes et de Boussu et reprise par l’Etat Belge en 1879 – L 88-90A.Mise en service le 1er mars 1876 et fermée le 2 octobre 1938.Elle […]
La gare de Monsville est située à Quaregnon dans le quartier éponyme. Mise en service en 1864, le bâtiment est doté d’un étage au-dessus de la partie centrale et d’une habitation séparée à l’usage du chef de gare. Point de jonction avec le chemin de fer du Haut et Bas Flénu, la gare de Monsville […]
Située sur la L 97, la station de Quaregnon a connu les deux appellations : »Quaregnon » au tout début au moment d’un premier point d’arrêt installé sur La ligne du Midi inaugurée le 7/8/1842 (Mons – Quiévrain – Valenciennes – Paris). La seconde appellation « Quaregnon-Wasmuël » en 1877, à l’aube de la construction de la première gare […]
La gare de Boussu-Route a été ouverte le 1er octobre 1874, en même temps que la ligne 98 Saint-Ghislain – Mons via Pâturages. L’équipement était constitué, d’un bureau des recettes, d’une cabine de signalisation et de 2 quais pourvus d’un abri pour les voyageurs. Une maisonnette de garde-barrière, située au passage à niveau de la […]
Nous sommes sur les lignes 82 et 87. Bienvenue en gare d’Ellezelles! La gare a été mise en service le 1er septembre 1882 lors de l’ouverture du tronçon Flobecq- Ellezelles de la ligne Enghien-Lessines-Renaix-Tournai, future ligne 87 à la SNCB. Une bifurcation avec la ligne Zottegem-Renaix, future ligne 82 à la SNCB, sera mise en […]
Nous sommes sur la ligne L 97. Dernière gare belge sur la ligne du Midi, la gare de Quiévrain a été raccordée au réseau français le 14 novembre 1842 suite à l’ouverture du tronçon Quiévrain – Blanc-Misseron.Dès 1846, une liaison Bruxelles – Paris via Douai et Arras est assurée par 4 trains internationaux quotidiens.Une première […]
Le chemin de fer arrive à Saint-Ghislain le 7 août 1842 avec la mise en service de la ligne Mons – Saint-Ghislain – Quiévrain qui sera raccordée au réseau français le 14 novembre de la même année. Le développement des charbonnages borains et l’essor industriel (verreries, faïenceries, produits réfractaires, constructions mécaniques etc …) engendrèrent l’extension […]
La gare de Flénu-Central a été mise en service le 1er avril 1873.A vocation exclusivement marchandise, elle était un point de correspondance entre le Chemin de Fer de l’Etat et le réseau du Chemin de Fer du Haut et Bas Flénu.Un vaste faisceau de voies de formation était nécessaire pour gérer l’important trafic charbonnier.La maison […]
La gare de Flénu-Produits était le point de jonction des lignes 102 (98C) Saint-Ghislain- Frameries et 98 Saint-Ghislain – Mons via Pâturages. Un embranchement la reliait à Flénu-Central pour le trafic charbonnier.Trois raccordements desservaient les Charbonnages du Levant, la Société Charbonnière des Produits et le Charbonnage de Crachet-Picquery.Le bâtiment de la gare fut construit vers […]
