La halte de Boussu-Route se situait sur l’axe entre le Borinage et les rivages du canal de Saint-Ghislain, la ligne 98B. Son ouverture remonte au 10 juillet 1840, aux grandes heures du charbon borain. La voie ferrée qui passait ici, en croisant la route entre Mons et Valenciennes, est la plus ancienne installée sur le […]
Nous sommes sur les lignes 82 et 87. Bienvenue en gare d’Ellezelles! La gare a été mise en service le 1er septembre 1882 lors de l’ouverture du tronçon Flobecq- Ellezelles de la ligne Enghien-Lessines-Renaix-Tournai, future ligne 87 à la SNCB. Une bifurcation avec la ligne Zottegem-Renaix, future ligne 82 à la SNCB, sera mise en […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 1842 – – La gare de Saint-Ghislain a vécu plusieurs époques. Trois bâtiments des voyageurs ont marqué son histoire, dont celui que nous connaissons aujourd’hui, mis en service en 1896. La station, très vaste, avec ses nombreuses voies de triage-formation et ses liaisons avec […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 10.12.1867 04.05.1947 ? La gare de Flénu-Central était une gare strictement destinée à la formation de trains de charbon. Elle a été mise en service le 1er avril 1873, au coeur du réseau très dense des charbonnages du Borinage, le « Haut et Bas Flénu ». […]
La gare de Flénu-Produits était déjà active en 1836 dans le cadre du réseau pionnier du « Haut et Bas Flénu », était le point de jonction des lignes 102 (98C) Saint-Ghislain – Frameries et 98 Saint-Ghislain – Mons via Pâturages. Elle reçut son bâtiment des voyageurs en 1870. La station subit le déclin de l’activité charbonnière […]
Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique, sur la ligne 98, a été mis en service en 1926, pour desservir la clinique de Warquignies toute proche. L’établissement était particulièrement adapté pour prendre en charge les victimes des accidents miniers dans les charbonnages locaux. Le point d’arrêt a été fermé le 13 août 1961. Située, au même titre […]
Warquignies, petit village borain, était au coeur du réseau industriel et charbonnier. On y construisit en 1840 une immense gare « charbonnière » pour évacuer le charbon vers les « rivages » du canal Mons-Condé. Le trafic « voyageurs » fut mis en service en 1874: il permettait d’aller de Mons vers Quiévrain, par la ligne 98, ou Roisin-Autreppe, par la […]
Le point d’arrêt de Petit-Wasmes, sur la ligne 98, a été mis en service probablement en 1871. Il n’y eut jamais de bâtiment pour les voyageurs. Un petit poste de signalisation commandait un raccordement. Le point d’arrêt a été supprimé avant 1980. Les passionnés du « Chemin de Fer touristique borain » lui redonnèrent ensuite une vie […]
D’abord gare de marchandises, la gare de Wasmes a été mise en service pour les voyageurs le 19 décembre 1871. Elle était dotée d’un grand bâtiment « des recettes » construit dans le style néo-Renaissance flamande. L’activité y était intense grâce au transport du charbon des mines du Borinage. Le premier bâtiment des voyageurs a été remplacé […]
Venant de Bruxelles, la ligne 96 atteint Jurbise le 8 novembre 1841.En mai 1842 un point d’arrêt est ouvert à Masnuy-Saint-Pierre.Sous la pression des autorités communales, une gare provisoire située dans une habitation proche est mise en service en 1874.Vers 1890 un bâtiment sera construit suivant le modèle type de l’époque. Il comprenait une partie […]
