Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
La gare d’Hyon-Ciply, comme celles de Cuesmes et d’Harmignies, a été mise en service le 10 janvier 1868. Un important trafic marchandise étant espéré, la ligne 109 sera mise à double voie entre Mons et Hyon-Ciply de 1878 à 1962. Le services des voyageurs a été supprimé en 1962, celui des marchandises en 2005. Le […]
Nous sommes sur la ligne 109, entre Cuesmes et Chimay. La gare d’Harmignies succède à celle d’Hyon-Ciply sur la ligne 109 vers Chimay. Son origine remonte à la mise en service de l’axe ferroviaire, entre 1868 et 1882. Le tronçon entre Hyon-Ciply, Harmignies et Estinnes a été mis en service le 10 janvier 1868. L’activité […]
Deux points d’arrêt et une halte. Les villages de Vaudignies et de Neufmaison étaient jadis gâtés par le train. La voie unique conduisait voyageurs et marchandises de Saint-Ghislain à Maffle via la verdoyante ligne 100, avant le Pays de Ath. La ligne 100 a été mise en service le 18 septembre 1879 entre Maffle et […]
La gare d’Havré n’est aujourd’hui plus que l’ombre de ce qu’elle fut avant l’électrification du début des années 80. La station fut mise en service implantée en même temps que l’ouverture de ligne entre Mons et le bassin du Centre, le 20 octobre 1849. L’activité industrielle était jadis très intense à Havré et la gare, […]
La gare d’Obourg est située sur la ligne 118, après Nimy, avant Havré. L’axe ferroviaire fait la jonction entre Mons et le bassin de Charleroi via la région du Centre. Les entreprises locales et, surtout, la cimenterie, ont joué une rôle très porteur pour la gare d’Obourg. Nous sommes sur la « 118 », en bordure du […]
La gare de Nimy était située sur la ligne 118 créé par la Compagnie privée du Centre, un axe important entre les bassins houillers du Borinage et de Charleroi, via la région industrielle du Centre. La ligne avait pour vocation de relier les gares de l’Etat de Mons et de Manage. Nimy est la première […]
L’idée de construire, sur des prairies de Cuesmes jadis marécageuses, un « Arsenal » des chemins de fer remonte à 1878. L’objectif était d’y embaucher quelque 2.000 ouvriers. Utopique? Peut-être. Un chiffre énorme quand on sait qu’à cette époque, Mons compte environ 27.000 âmes. L’Atelier sera construit en 1909 pour les Chemins de fer de […]
Né à Sint-Amand (province d’Anvers) Emile Verhaeren, poète flamand d’expression française, séjourna à Roisin, au lieu-dit « Bargette », au printemps et à l’automne de 1899 à 1914, avec son épouse Marthe Massin.Emile Verhaeren se rendait au point d’arrêt d’Angreau, aménagé au cœur du bois. Situé sur la ligne 98A Dour – Roisin-Autreppe – Bavay, on accédait […]
La gare de Wihéries est née dans le même temps que l’arrivée de la ligne internationale Dour-Roisin-Autreppe-Bavay, le 1er mai 1882. Comme beaucoup de points d’arrêt sur cette ligne, elle a d’abord été équipée d’un bâtiment provisoire en bois. Un bâtiment des recettes digne de ce nom fut ensuite construit. L’activité était intense à Wihéries, […]
Un premier atelier des wagons a été implanté à Saint-Ghislain en 1923 dans les bâtiments d’une ancienne verrerie. Il disposait de 4 voies. Cet atelier sera fortement endommagé lors des bombardements d’avril-mai 1944. Un nouvel atelier, rendu nécessaire par le développement de la gare de formation, sera ouvert en 1948 pour assurer la réparation et […]
