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L’idée de construire, sur des prairies de Cuesmes jadis marécageuses, un « Arsenal » des chemins de fer remonte à 1878. L’objectif était d’y embaucher quelque 2.000 ouvriers. Utopique? Peut-être. Un chiffre énorme quand on sait qu’à cette époque, Mons compte environ 27.000 âmes. L’Atelier sera construit en 1909 pour les Chemins de fer de […]
Né à Sint-Amand (province d’Anvers) Emile Verhaeren, poète flamand d’expression française, séjourna à Roisin, au lieu-dit « Bargette », au printemps et à l’automne de 1899 à 1914, avec son épouse Marthe Massin.Emile Verhaeren se rendait au point d’arrêt d’Angreau, aménagé au cœur du bois. Situé sur la ligne 98A Dour – Roisin-Autreppe – Bavay, on accédait […]
La gare de Wihéries est née dans le même temps que l’arrivée de la ligne internationale Dour-Roisin-Autreppe-Bavay, le 1er mai 1882. Comme beaucoup de points d’arrêt sur cette ligne, elle a d’abord été équipée d’un bâtiment provisoire en bois. Un bâtiment des recettes digne de ce nom fut ensuite construit. L’activité était intense à Wihéries, […]
Un premier atelier des wagons a été implanté à Saint-Ghislain en 1923 dans les bâtiments d’une ancienne verrerie. Il disposait de 4 voies. Cet atelier sera fortement endommagé lors des bombardements d’avril-mai 1944. Un nouvel atelier, rendu nécessaire par le développement de la gare de formation, sera ouvert en 1948 pour assurer la réparation et […]
Deuxième gare après Saint-Ghislain sur la ligne 78, Hautrage se situe deux kilomètres après la halte de Boussu-Haine. La Compagnie privée Hainaut-Flandre a lancé ses premiers rails entre le Borinage et le Hainaut occidental en 1861. La nœud ferroviaire de Saint-Ghislain est le point de jonction entre le rail borain et le Tournaisis, Renaix, la […]
L’histoire du rail à Dour est intimement liée à celle du charbon. Elle reliait le très important réseau de Warquignies, plaque-tournante des mines boraines, à Dour et ses nombreux raccordés et notamment le charbonnage de » la Grande Machine à Feu « . La gare charbonnière de Dour est inaugurée le 1er octobre 1840. Située avant […]
Wasmuël n’a jamais eu de gare sur son territoire. Par contre, certaines entreprises étaient connectées aux rails par des raccordements privés depuis deux gares toutes proches : Quaregnon-Wasmuël (L 97) et Hornu (L 98 C). Entre Quaregnon et Wasmuël Quaregnon, l’appellation du tout début, au moment d’un premier point d’arrêt installé en 1865 sur la […]
Nous sommes sur la ligne du Bas-Flénu. L’axe principal de cette ligne plonge à partir de la station de Flénu-Produits vers les rives du canal de Mons à Condé. Avant d’y arriver, les convois de charbon descendant des mines boraines passent par une gare de transit : Quaregnon-Central. Nous sommes au « carrefour Salik » d’aujourd’hui. […]
A la fin de la traction vapeur, en 1966, la gare de Saint-Ghislain a nécessité la construction d’un Atelier Traction Diesel (ATD) pour accueillir et entretenir les nouvelles locomotives affectées à Saint-Ghislain. Situé à la limite de Wasmuël et d’Hornu, le nouvel atelier était équipé de 6 voies. Au début des années 1980, les voies […]
La gare de Stambruges est située sur le tronçon Blaton – Beloeil de la ligne 81, ouvert le 20 juillet 1876.Les installations marchandises étaient situées côté Beloeil et comprenaient : 1 hangar et une cour pavée à une voie en impasse, accessible par rebroussement.La ligne vicinale n° 422 Saint-Ghislain – Quevaucamps, mise en service le […]
