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Le village d’Élouges et le chemin de fer, c’est une longue histoire. Les premières traces d’un « chemin de fer à ornière » remontent ici à 1836, quand il fut décidé en haut lieu de moderniser le transport du charbon. Le rail de l’État arriva en 1873. La station élougeoise a vécu jusqu’à la fermeture de la […]
L’histoire de la gare de Dour (Hainaut) est intimement liée à celle du charbon. Une « gare charbonnière » y fut ainsi mise en service le 1er octobre 1840. Dour est ensuite devenue une véritable porte vers la France, via Elouges et Quiévrain vers Blanc-Misseron (L 98), via Roisin-Autreppe, vers Bavay et Cambrai (L 98a). De nombreuses […]
La gare d’Audregnies annonçait jadis l’entrée dans le Haut-Pays sur la ligne 98A. La petite gare est née en 1882 à la chaussée Brunehaut entre les villages d’Audregnies et de Montignies-sur-Roc, avec l’arrivée du chemin de fer dans la région. Elle a disparu avec lui. Le bâtiment principal a été démoli en 1972. Seule subsiste […]
Roisin-Autreppe. Terminus belge ! Avant d’entrer en gare, les convois franchissait le monumental pont de « 15 mètres » qui enjambe la route entre Roisin et Autreppe et la Grande Honnelle. La ligne 98A et la gare de Roisin-Autreppe ont été mises en service en juin 1882. La ligne fut prolongée vers la France en 1892. Les deux […]
Né à Sint-Amand (province d’Anvers) Emile Verhaeren, poète flamand d’expression française, séjourna à Roisin, au lieu-dit « Bargette », au printemps et à l’automne de 1899 à 1914, avec son épouse Marthe Massin.Emile Verhaeren se rendait au point d’arrêt d’Angreau, aménagé au cœur du bois. Situé sur la ligne 98A Dour – Roisin-Autreppe – Bavay, on accédait […]
La gare de Wihéries est née dans le même temps que l’arrivée de la ligne internationale Dour-Roisin-Autreppe-Bavay, le 1er mai 1882. Comme beaucoup de points d’arrêt sur cette ligne, elle a d’abord été équipée d’un bâtiment provisoire en bois. Un bâtiment des recettes digne de ce nom fut ensuite construit. L’activité était intense à Wihéries, […]
Le Chemin de Fer du Haut et Bas-Flénu est le berceau du réseau ferroviaire du Borinage. La première société privée de chemin de fer. La volonté royale de construire sur le sol belge un « réseau ferroviaire d’utilité publique » a engendré, entre 1831 et 1835, de longs et très sérieux débats parlementaires. « Pourrait-on […]
L’histoire du rail à Dour est intimement liée à celle du charbon. Elle reliait le très important réseau de Warquignies, plaque-tournante des mines boraines, à Dour et ses nombreux raccordés et notamment le charbonnage de » la Grande Machine à Feu « . La gare charbonnière de Dour est inaugurée le 1er octobre 1840. Située avant […]
La ligne internationale Jurbise – Cambrai via Baudour, Saint-Ghislain, Warquignies, Dour et Roisin-Autreppe. Mise en service le 1er mai 1882, la ligne 98a reliait Dour à Roisin-Autreppe. Dix ans plus tard elle était prolongée en France vers Bavay et reprise à l’indicateur sous le n° 90 A. De Roisin-Autreppe à Bavay-Louvignies Le versant français au-delà […]
