Drieslinter – Sint-Truiden (Saint-Trond) – Tongeren (Tongres)
La halte de Melveren a été inaugurée le 1er avril 1899, sur la ligne 23 à voie unique. Peu de temps après la mise en service de l’axe ferroviaire, un petit bâtiment de gare rectangulaire, blanchi à la chaux et rudimentaire, a été inauguré, avec un quai en bois.Ce bâtiment est resté en service jusqu’à […]
La halte de Wilderen a été mise en service le 2 octobre 1894. Elle a grandi en importance et est devenue, le 27 août 1878, soit environ 15 ans après l’ouverture de la ligne 23, une gare dotée d’un bâtiment provisoire. Le bâtiment définitif de la gare fut ensuite construite selon les plans classiques de […]
La gare se Zoutleeuw a été mise en service en même temps que la ligne 23, le 27 mai 1878, sous le nom français de « Léau ». Bien que la ligne fût à voie unique, on avait aménagé ici une deuxième voie pour permettre les croisements. Il y avait également une aire de déchargement limitée avec […]
La halte de Drieslinter été inaugurée le 27 mai 1878, en même temps que la ligne 22, mais sous le nom de « Neerlinter ». Outre la liaison vers Diest (ligne 22), celle vers Saint-Trond (ligne 23) a également été mise en service dans le même temps. En 1896, une cour de triage assez grande, dotée de […]
Le point d’arrêt de Neerlinter a été ouvert à titre expérimental le 22 janvier 1894 sous le nom de « Neerlinden (village) », afin d’éviter toute confusion avec « Neerlinden (> Drieslanter) ». Le 3 janvier 1903, il a été reclassé en gare et lebâtiment des voyageurs a été construit. Elle se distingue des autres gares de cette ligne: […]
La gare de « Oplinter » a été ouverte à titre expérimental que le 15 novembre 1991, les trains ne s’y arrêtant que de manière limitée les jours de marché (mardi, mercredi et vendredi). Cette halte s’est toutefois avérée un succès et a d’abord été desservie quotidiennement, avant d’être reclassée en « gare » en 1900.Un bâtiment de gare, […]
Saint-Trond a été reliée au réseau ferroviaire dès le 6 octobre 1839 grâce à la construction de tronçon d’une ligne vers Landen par l’État belge. La ligne de Saint-Trond à Hasselt devint privée et fut notamment exploitée par la compagnie Aix-la-Chapelle – Maastricht – Hasselt, puis par la Grand Central Belge entre Landen et Hasselt. […]
