La gare se Zoutleeuw a été mise en service en même temps que la ligne 23, le 27 mai 1878, sous le nom français de « Léau ». Bien que la ligne fût à voie unique, on avait aménagé ici une deuxième voie pour permettre les croisements. Il y avait également une aire de déchargement limitée avec une voie en cul-de-sac, ainsi qu’un hangar à marchandises assez grand.
Le bâtiment principal a été probablement construit au tournant du siècle suer base de plans de l’Etat belge, avec une partie centrale dont l’étage à trois travées servait de logement au chef de gare et à sa famille. Une aile latérale avec quatre travées servait de salle d’attente. Un hangar aux marchandises complétait l’infrastructure Le bâtiment principal de la gare a été blanchi à la chaux pendant un certain temps.
Le nom de la gare a changé à deux reprises: en 1926, il est devenu bilingue « Zout-Leeuw / Léau » et, en 1938, la gare a pris son nom actuel « Zoutleeuw ». Le trafic voyageurs a cessé en septembre 1957, mais la ligne est restée ouverte au trafic marchandises jusqu’à la fin des années soixante, principalement pour le transport de betteraves sucrières vers Tirlemont.
Peu après, la ligne fut démantelée et le bâtiment de la gare disparut.