De ce samedi 15 jusqu’au lundi 24 août à l’aube, le trafic des trains est totalement interrompu entre les gares d’Ottignies et de Fleurus. Les équipes d’Infrabel et de TUC RAIL procèdent à la mise en place de la structure en béton géante du futur couloir sous les voies. Il s’agit d’une étape supplémentaire dans la transformation du site. Son ouverture au public est prévue début 2027 au plus tard.

Un ouvrage de 1.300 tonnes à déplacer sur plus de 30 mètres

La préfabrication de la structure en béton du futur couloir a été lancée au cours de l’hiver dernier sur les lieux-mêmes compte tenu de ses mensurations imposantes : 9,2m de large, 5,6m de hauteur et 32m de longueur pour un poids d’environ 1300tonnes. Cette phase n’a eu aucun impact sur le trafic ferroviaire.

Au cours de ces 9 jours d’interruption du trafic des trains, ce cadre en béton doit être positionné à son emplacement définitif, soit à l’endroit où se trouvait le passage à niveau de l’Avenue des Combattants fermé à tout trafic début juillet (après avoir été interdit aux véhicules et transformé en dépose-minute en septembre 2025). Depuis le 3 juillet dernier, les piétons empruntent la nouvelle passerelle de la gare d’Ottignies pour rejoindre l’ensemble des quais ou relier les quartiers des Villas et de Limelette.

Les travaux de mise en place du couloir sous voies se déroulent en plusieurs phases:

• le démontage de 150 mètres de voies et d’équipements de signalisation a été lancé après le passage du dernier train dans la nuit de vendredi à samedi;d
• dans la foulée, 3 grues de différents gabarits ont commencé à excaver environ 5.000 m³ de ballast et de terre afin d’aménager l’espace destiné à accueillir le couloir;
• le 24 août, le nouvel ouvrage doit être déplacé (à l’aide de vérins) sur une distance de 32 mètres. La vitesse maximale de cette manœuvre est de 4 à 5 mètres à l’heure;
• ensuite, les équipes techniques procéderont au remblai, à la pose des équipements ferroviaires avant une phase de tests de sécurité préalables à la remise en service des 2 voies prévue pour le lundi 24 août à l’aube.

Cette opération mobilise jusqu’à 100 personnes et se déroule 24h/24. Ces travaux constituent une étape de plus dans la transformation de la gare d’Ottignies réalisée en partenariat avec la SNCB, la Province du Brabant wallon et le TEC.

Une esplanade de la taille d’1,5 terrain de football

Parallèlement à la construction du couloir sous voies, ces derniers mois Infrabel et TUC RAIL ont construit un mur de soutènement de 120m de long et d’une hauteur de plus de 4,5m à son point culminant. Il permettra de finaliser l’aménagement de la future esplanade de la gare au même niveau que la base du couloir sous voies, soit 6m en deçà de son niveau actuel. Cette place comportera un vaste espace piéton donnant accès aux nouvelles gares (trains et bus), des cheminements facilités (PMR), et une meilleure articulation entre trains, bus, vélos et dépose-minute.

La surface totale de cette esplanade sera d’environ 12.000 m² soit l’équivalent de 1,5 terrain de football. (Sources: SNCB/Infrabel)

• Lire l’histoire de la gare d’Ottignies