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Basècles a longtemps été au centre d’un important tissu ferroviaire nourri pas les entreprises et usines locales. Les carrières, les fabriques d’engrais, de chaux, ont permis aux deux gares de Basècles-Carrières et Basècles-Faubourg d’écrire de belles pages d’histoire ferroviaire ! Nous sommes en 1854. Le maître-carrier à Basècles et Quevaucamps, François-Joseph Sacqueleu, sollicite auprès des autorités, […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 30.08.1920 06.10.1929 1962 Sites à consulter Spoorweggeschidenis JP Schenkel
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 15.09.1859 25.09.1988 La gare de Sterpenich a connu de très grandes heures dès les années 1870 en raison de son statut de gare-frontière entre la Belgique et le Grand-Duché de Luxembourg. L’activité y a progressivement baissé après le second conflit mondial. Le rideau est […]
La ligne 74 a été mise en service par le Chemin de Fer de l’Ouest de la Belgique le 10 février 1868, entre Dixmuide et Nieuwpoort-Stad. Elle a été prolongée jusque Nieuwpoort-Bad le 15 août 1869. Pendant la 1ère guerre mondiale, le polder entre l’Yser et la voie ferrée a été inondé pour arrêter l’avance […]
Depuis 1862, une ligne de chemin de fer parcourait la vallée de la Meuse entre Namur et Givet (Fra), en passant par Yvoir. A cette époque, les maîtres-carriers commençaient à extraire de façon industrielle les pierres de la vallée du Bocq, dans les carrières d’Yvoir, Purnode, Dorinne, Durnal et Spontin. Leurs activités étaient toutefois freinées […]
Un pôle de mobilité accessible et confortable à la lisière de la Forêt de Soignes. L’inauguration officielle de la gare rénovée de Groenendaal et de ses abords a eu lieu le 18 mars 2026. Grâce à une excellente coopération, la gare, située à la lisière de la Forêt de Soignes, est devenue un pôle de […]
La gare de Groenendaal se situe sur la ligne 161 de Schaerbeek à Namur, au lieu-dit « Groenendael » sur le territoire de la commune de Hoeilaart. Elle était jadis reliée à l’hippodrome de Groenendael. Aujourd’hui, cette halte « voyageurs » est desservie par des trains Suburbains (S) des lignes S4 et S8. La première mise en service de […]
La gare de Clabecq est située à l’intersection de la ligne 106 entre Lembecq et Ecaussinnes, mise en service le 21 janvier 1884, et de la ligne 115 entre Braine le Comte, Tubize et Braine l’Alleud où elle fut mise en service le 15 septembre 1865. Aujourd’hui, il ne subsiste que les tronçons électrifiés Tubize […]
La ligne 150 fut construite par le Chemin de Fer de l’Etat et ouverte par tronçons: Longue de 65 kilomètres, cette ligne namuroise, permettait, pour le trafic des marchandises, de relier les industries de la vallée de la Sambre et les carrières au réseau national. Pour les voyageurs, elle désenclavait les villages des vallées de […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 15.10.1890 26.08.1962 1987 La gare de Falaën, sur la ligne 150, a été inaugurée en 1890. Elle fut équipée d’un très beau bâtiment des voyageurs conçu sur base des plans de l’État belge de 1873. La gare était jadis équipée de deux voies à […]
