Tamines – Mettet – Ermeton-sur-Biert – Houx
La gare d’Anhée, sur la ligne 150, a été mise en service le 15 octobre 1890. Elle était équipée d’un bâtiment des voyageurs important, d’une marquise au quai 1, de locaux techniques, de deux voies pour les voyageurs, de trois voies en cul-de-sac pour les marchandises. Trois raccordements d’entreprises aboutissaient en gare. Le bâtiment a […]
La ligne 150 a été construite par les Chemins de Fer de l’Etat et ouverte par tronçons: La ligne 150 a été construite par les Chemins de Fer de l’État belge afin d’établir une liaison ferroviaire entre les bassins industriels de la basse Sambre et des Ardennes françaises. Bien que ces régions soient déjà reliées […]
La gare de Falaën, sur la ligne 150, a été inaugurée en 1890. Elle fut équipée d’un très beau bâtiment des voyageurs conçu sur base des plans de l’État belge de 1873. La gare était jadis équipée de deux voies à quai ainsi que d’une petite infrastructure pour les marchandises. Le service de voyageurs a […]
La gare de Hour-Havenne, sur la ligne 150, a été mise en service le 4 janvier 1894. Elle était équipée d’un grand bâtiment des voyageurs qui comprenait, entre autres, les locaux pour les services ferroviaires ainsi qu’une aile à l’usage du chef de gare. Le trafic des voyageurs a cessé en 1959, celui des marchandises […]
La gare de Wanlin était située sur la ligne 150. Elle a été mise en service le 3 janvier 1889. Son bâtiment principal était, et est resté, une construction classique sur base des plans de l’État belge et comprenant une partie centrale à 3 travées avec étage, entourée d’une aile basse à 4 travées et […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 03.07.1889 13.04.1959 La gare de Vignée a été ouverte, sur la ligne 150, le 3 juillet 1889. Le bâtiment principal se composait d’une partie centrale à 4 travées avec étage, entourée d’une aile basse à 4 travées et d’une aile basse avec une annexe. […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 23.09.1888 13.04.1959 Gare de croisement sur la ligne 150 à voie unique, la gare de Villers-sur-Lesse-Jambline a été ouverte le 23 septembre 1888. Le bâtiment des recettes était une construction classique des gares de l’Etat, comprenant notamment une partie centrale avec étage, entourée d’une […]
La gare d’Eprave a été ouverte sur la ligne 150 le 16 février 1886. Le bâtiment principal se composait d’une partie centrale à 4 travées avec étage, entourée d’une aile basse à 6 travées et d’une annexe pour les toilettes prolongée par un pavillon avec un toit à 4 versants. Les installations en gare comprenaient, […]
Rochefort a donc connu deux gares: la gare de « Rochefort », était une ancienne gare de la ligne 150, fermée au service des voyageurs depuis 1959; la voie a été démontée dans les années 1980 et une partie du tracé a été aménagée en RAVeL. La gare de « Rochefort-Jemelle », ancienne gare du village de « Jemelle », entité […]
Elle a été ouverte le 1er avril 1894. Le bâtiment principal est constitué d’une partie centrale à 4 travées avec un étage et un 2ème étage sous toit, entourée d’une aile basse à 7 travées et d’une aile basse à toit plat avec une annexe pour les toilettes. Une marquise recouvrait en partie le quai […]
