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Le point d’arrêt de Petit-Wasmes, sur la ligne 98, a été mis en service probablement en 1871. Il n’y eut jamais de bâtiment pour les voyageurs. Un petit poste de signalisation commandait un raccordement. Le point d’arrêt a été supprimé avant 1980. Les passionnés du « Chemin de Fer touristique borain » lui redonnèrent ensuite une vie […]
D’abord gare de marchandises, la gare de Wasmes a été mise en service pour les voyageurs le 19 décembre 1871. Elle était dotée d’un grand bâtiment « des recettes » construit dans le style néo-Renaissance flamande. L’activité y était intense grâce au transport du charbon des mines du Borinage. Le premier bâtiment des voyageurs a été remplacé […]
Venant de Bruxelles, la ligne 96 atteint Jurbise le 8 novembre 1841.En mai 1842 un point d’arrêt est ouvert à Masnuy-Saint-Pierre.Sous la pression des autorités communales, une gare provisoire située dans une habitation proche est mise en service en 1874.Vers 1890 un bâtiment sera construit suivant le modèle type de l’époque. Il comprenait une partie […]
La gare de Jurbise est située à la bifurcation des lignes 96 Mons – Bruxelles, mise en service le 19 décembre 1841, et sur la ligne 90 Mons – Ath – Grammont, mise en service à partir du 20 septembre 1847.En 1898 un nouveau bâtiment, toujours utilisé aujourd’hui, a remplacé la construction d’origine. De conception […]
Le 1er octobre 1840, le Chemin de fer de Saint-Ghislain mit en service le tronçon Warquignies – Dour pour l’acheminement du charbon. Reprise par l’Etat en 1871, la ligne (future ligne 98) a été prolongée de Dour à Quiévrain via Elouges et ouverte aux trains de voyageurs le 1er avril 1873. La halte de Boussu-Bois, […]
La gare de Boussu est inaugurée le 7 août 1842 avec l’ouverture de la ligne Mons – Quiévrain, premier maillon de l’axe international Bruxelles – Paris. Une simple construction provisoire accueille alors les voyageurs, tandis que des milliers de personnes assistent au passage du premier train. L’arrivée du chemin de fer favorise rapidement le développement […]
Le chemin de fer traverse en tranchée le village d’Hainin. Nous sommes sur la ligne 97, entre Boussu et Thulin.L’accès aux quais de la gare d’Hainin s’effectuait par deux rampes, situées de part et d’autre du pont en maçonnerie, sur la route reliant le centre du village à la route Boussu – Quiévrain.Le long du […]
Bien que la ligne 96 passe largement à l’écart du village, une gare a été implantée à Ghlin. Venant de la rue du Mouligneau, une rue en cul de sac y donne accès.La station primitive, ouverte le 15 août 1866 sera remplacée en 1895 par un nouveau bâtiment de conception classique de type « l’Etat […]
Le village d’Élouges et le chemin de fer, c’est une longue histoire. Les premières traces d’un « chemin de fer à ornière » remontent ici à 1836, quand il fut décidé en haut lieu de moderniser le transport du charbon. Le rail de l’État arriva en 1873. La station élougeoise a vécu jusqu’à la fermeture de la […]
La gare de Thulin a été mise en service le 7 août 1842, à l’ouverture de la ligne dite « du Midi » vers Quiévrain et vers la France. D’abord équipée d’un bâtiment provisoire, elle fut équipée d’un bâtiment des voyageurs définitif en 1895, toujours présent aujourd’hui après avoir été métamorphosé en appartements. La gare de Thulin […]
