Point d’arrêt de Cuesmes-Route de Ciply
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La gare de Mévergnies-Attre
La station de Mévergnies-Attre, dont la première dénomination était « Chièvres-Attre », est située à 1,5 kilomètre de celle de Brugelette, sur la ligne 90. La gare proprement dite fut construite dans les années 1890 suivant le modèle classique de l’Etat belge, avec une partie centrale avec étage pour l’appartement du chef de gare, deux ailes pour […]
La gare d’Angre
https://www.garesbelges.be/angre.htm
Point d’arrêt de La Cambuse
Audregnies
La gare de Cuesmes-Etat
Le 10 janvier 1868 la « Compagnie des Chemins de Fer des Bassins Houillers du Hainaut » met en service le tronçon Mons – Harmignies – Bonne Espérance de la future ligne 109 vers Lobbes et Chimay.Une gare de style néo-renaissance flamande, avec les pignons à redent et les façades enduites de crépi, est construite […]
La gare de Flénu-Central
La gare de Flénu-Central a été mise en service le 1er avril 1873.A vocation exclusivement marchandise, elle était un point de correspondance entre le Chemin de Fer de l’Etat et le réseau du Chemin de Fer du Haut et Bas Flénu.Un vaste faisceau de voies de formation était nécessaire pour gérer l’important trafic charbonnier.La maison […]
La gare de Flénu-Produits
La gare de Flénu-Produits était le point de jonction des lignes 102 (98C) Saint-Ghislain- Frameries et 98 Saint-Ghislain – Mons via Pâturages. Un embranchement la reliait à Flénu-Central pour le trafic charbonnier.Trois raccordements desservaient les Charbonnages du Levant, la Société Charbonnière des Produits et le Charbonnage de Crachet-Picquery.Le bâtiment de la gare fut construit vers […]
Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique
Etabli à Boussu, à la bifurcation des branches vers Saint-Ghislain et vers Dour de la ligne 98, un point d’arrêt a été ouvert en 1938 à proximité du passage à niveau de la rue des Chauffours pour desservir la clinique éponyme. Le quai était situé le long de la voie vers Dour au pied du […]
Warquignies et ses deux gares
En 1840 une gare de formation, avec de nombreux raccordements, destinée à regrouper la production des charbonnages des environs est établie sur les territoires d’Hornu et de Boussu.Le 10 juillet 1840, une ligne industrielle reliera cette gare aux rivages du canal à Saint-Ghislain. Le trafic charbonnier, sans cesse croissant, nécessitera l’implantation de 40 voies. Suite […]
Le point d’arrêt de Petit-Wasmes
Un point d’arrêt était implanté à la Chaussée de la Cour à Wasmes, sur la ligne 98. L’accès au quai s’effectuait par le passage à niveau. Il n’y avait pas de bâtiment de gare. Un poste de signalisation (Block 13) commandait la desserte du raccordement (ouvert en 1877 et fermé en 1930) du charbonnage n° […]