Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
Borgloon – ou, sous son nom d’origine « Looz » – fut la seule gare à entrer en service en même temps que l’ouverture de la ligne 23, le 15 septembre 1879. On connaît peu de choses sur cette gare: le bâtiment des origines datait du début du siècle et a été reconstruit selon les plans standard […]
Le point d’arrêt de « Rullingen » a été ouverte à titre expérimental le 3 janvier 1868. La ligne 23 était alors exploitée avec des trains légers, équipés de locomotives à bagages de type Belpaire. Le point d’arrêt est resté en service jusqu’au début de la Première Guerre mondiale, puis a été fermé pendant toute la durée […]
« Houppertingen » a vu son premier train s’y arrêter le 15 novembre 1881, deux ans après l’ouverture de la ligne 23, le 10 septembre 1979. À l’origine, il s’agissait d’un simple point arrêt desservi uniquement les jours de marché à Saint-Trond, les jeudis et samedis. À partir du 15 juillet 1884, le point d’arrêt fut desservi […]
La gare d’Ordingen, sous son nom français « Ordange » a été inaugurée le 10 juillet 1879, un an après l’ouverture de la ligne 23. La gare de triage a été mise en service peu de temps après Elle était notamment équipée d’un pont-bascule, d’un quai de chargement surélevé et d’un petit hangar aux marchandises.Le bâtiment principal […]
Le point d’arrêt de Bernissem a été créé le 1er juin 1895 sur la ligne 23 qui était desservie par les tramways légers, ce qui explique la création de nombreux points d’arrêt. Celui de Bernissem a été fermé pendant la première guerre mondiale avant de rouvrir en 1919. Pour peu de temps car il fut […]
La halte de Melveren a été inaugurée le 1er avril 1899, sur la ligne 23 à voie unique. Peu de temps après la mise en service de l’axe ferroviaire, un petit bâtiment de gare rectangulaire, blanchi à la chaux et rudimentaire, a été inauguré, avec un quai en bois.Ce bâtiment est resté en service jusqu’à […]
La halte de Wilderen a été mise en service le 2 octobre 1894. Elle a grandi en importance et est devenue, le 27 août 1878, soit environ 15 ans après l’ouverture de la ligne 23, une gare dotée d’un bâtiment provisoire. Le bâtiment définitif de la gare fut ensuite construite selon les plans classiques de […]
La gare se Zoutleeuw a été mise en service en même temps que la ligne 23, le 27 mai 1878, sous le nom français de « Léau ». Bien que la ligne fût à voie unique, on avait aménagé ici une deuxième voie pour permettre les croisements. Il y avait également une aire de déchargement limitée avec […]
Le point d’arrêt « Webbecom », village de l’entité de Diest, a été inauguré le 1er août 1904 sur la ligne 22. Il ne disposait que d’un seul quai court; un nombre limité de trains s’y arrêtait.Le point d’arrêt a été fermé au début de la Première Guerre mondiale; il a rouvert brièvement en 1919 […]
Le point d’arrêt de « Zelck », hameau de l’entité limbourgeoise de Halen, a été ouvert sur la ligne 22 le 1er octobre 1895 à titre expérimental. Il a été fermé en 1919 après la première guerre mondiale avant de rouvrir pour une courte période en 1922. Il a, en effet, définitivement fermé ses portes […]
