Haelen était l’une des plus grandes communes desservies par la ligne 22. La gare a ici été inaugurée le 27 mai 1878 sous le nom de « Haelen-Lez-Diest ». Le bâtiment principal de la gare a probablement été construit au tournant du siècle. Il s’agissait d’un modèle classique de type « Etat belge », avec une partie […]

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La gare de Geetbets – ou, selon son nom d’origine, « Geet Betz » – a connu à peu près la même histoire que les autres gares de la ligne 22. Elle a été inaugurée en tant que halte en même temps que la ligne, le 27 mai 1878. Le bâtiment principal de la gare date quant […]

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La gare de Budingen a connu une histoire similaire à celle des autres gares de la ligne 22. La seule grande différence était que cette halte n’a accueilli ses premiers voyageurs que huit ans après son ouverture, à titre expérimental. Le bâtiment de la gare a été construit selon les plans types de l’État belge […]

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La halte de Drieslinter été inaugurée le 27 mai 1878, en même temps que la ligne 22, mais sous le nom de « Neerlinter ». Outre la liaison vers Diest (ligne 22), celle vers Saint-Trond (ligne 23) a également été mise en service dans le même temps. En 1896, une cour de triage assez grande, dotée de […]

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Le point d’arrêt de Neerlinter a été ouvert à titre expérimental le 22 janvier 1894 sous le nom de « Neerlinden (village) », afin d’éviter toute confusion avec « Neerlinden (> Drieslanter) ». Le 3 janvier 1903, il a été reclassé en gare et lebâtiment des voyageurs a été construit. Elle se distingue des autres gares de cette ligne: […]

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La gare de « Oplinter » a été ouverte à titre expérimental que le 15 novembre 1991, les trains ne s’y arrêtant que de manière limitée les jours de marché (mardi, mercredi et vendredi). Cette halte s’est toutefois avérée un succès et a d’abord été desservie quotidiennement, avant d’être reclassée en « gare » en 1900.Un bâtiment de gare, […]

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