Le bâtiment principal datait des années 1880. Il était situé à gauche de la ligne (sens Mons – La Louvière). Cette imposante construction à 5 travées et aux fenêtres arrondies en leur sommet, comprenait, à l’étage, un appartement pour le chef de gare et sa famille. Une longue marquise protégeait le quai 1. La gare […]
Une petite gare était située à proximité du passage à niveau n°3 de la rue des Herbières où la ligne 78 croisait la ligne de tram 422A, non électrifiée, Boussu – Hautrage qui sera supprimée en 1956. De nombreux mineurs flamands, venant travailler dans les charbonnages de Boussu-Bois transitèrent par cette gare pour être acheminés […]
L’histoire de la gare de Dour (Hainaut) est intimement liée à celle du charbon. Une « gare charbonnière » y fut ainsi mise en service le 1er octobre 1840. Dour est ensuite devenue une véritable porte vers la France, via Elouges et Quiévrain vers Blanc-Misseron (L 98), via Roisin-Autreppe, vers Bavay et Cambrai (L 98a). De nombreuses […]
La gare d’Audregnies annonçait jadis l’entrée dans le Haut-Pays sur la ligne 98A. La petite gare est née en 1882 à la chaussée Brunehaut entre les villages d’Audregnies et de Montignies-sur-Roc, avec l’arrivée du chemin de fer dans la région. Elle a disparu avec lui. Le bâtiment principal a été démoli en 1972. Seule subsiste […]
Roisin-Autreppe. Terminus belge! Avant d’entrer en gare, les convois franchissait le monumental pont de « 15 mètres » qui enjambe la route entre Roisin et Autreppe et la Grande Honnelle. La ligne 98A et la gare de Roisin-Autreppe ont été mises en service en juin 1882. La ligne fut prolongée vers la France en 1892. Les deux […]
La première gare de Frameries est ouverte le 12 décembre 1857 à l’occasion de la mise en service de la ligne Mons – Quévy – Hautmont. D’un style caractéristique du Nord Belge, le bâtiment en briques rouges avec fenêtres arrondies, était composé d’une partie centrale à étage entourée de deux ailes basses d’égale longueur. Une […]
Carte en construction avec les articles en rapport avec la ligne 78. Le tracé de la ligne sera ajouté prochainement….
Cette carte interactive intègre les légendes des articles pour lesquelles une latitude et une longitude ont été définies. Cliquez sur les petites locomotives pour accéder aux belles histoires des gares! (D’autres articles de ce site sont non géo-localisables)
Entre Genly et Quévy, sur la ligne 96, le point d’arrêt de Blaregnies était situé au passage à niveau n° 106 de la rue du Point d’Arrêt à Quévy-le-Petit. Cette rue, qui ne compte que deux maisons, continue au-delà par un chemin agricole. L’éloignement d’environ deux kilomètres du centre du village avait pour conséquence que […]
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 10.01.1868 30.09.1962 24.09.1994 La gare d’Hyon-Ciply, comme celles de Cuesmes et d’Harmignies, a été mise en service le 10 janvier 1868. Un important trafic marchandise étant espéré, la ligne 109 sera mise à double voie entre Mons et Hyon-Ciply de 1878 à 1962. Le […]
