Point d’arrêt de Flénu (Levant)
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Catégorie : Ligne 98
Mons – Quiévrain
Point d’arrêt de Cuesmes-Route de Ciply
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La gare de Cuesmes-Etat
Le 10 janvier 1868 la « Compagnie des Chemins de Fer des Bassins Houillers du Hainaut » met en service le tronçon Mons – Harmignies – Bonne Espérance de la future ligne 109 vers Lobbes et Chimay.Une gare de style néo-renaissance flamande, avec les pignons à redent et les façades enduites de crépi, est construite […]
La gare de Flénu-Central
La gare de Flénu-Central a été mise en service le 1er avril 1873.A vocation exclusivement marchandise, elle était un point de correspondance entre le Chemin de Fer de l’Etat et le réseau du Chemin de Fer du Haut et Bas Flénu.Un vaste faisceau de voies de formation était nécessaire pour gérer l’important trafic charbonnier.La maison […]
La gare de Flénu-Produits
La gare de Flénu-Produits était le point de jonction des lignes 102 (98C) Saint-Ghislain- Frameries et 98 Saint-Ghislain – Mons via Pâturages. Un embranchement la reliait à Flénu-Central pour le trafic charbonnier.Trois raccordements desservaient les Charbonnages du Levant, la Société Charbonnière des Produits et le Charbonnage de Crachet-Picquery.Le bâtiment de la gare fut construit vers […]
Le point d’arrêt de Warquignies-Clinique
Etabli à Boussu, à la bifurcation des branches vers Saint-Ghislain et vers Dour de la ligne 98, un point d’arrêt a été ouvert en 1938 à proximité du passage à niveau de la rue des Chauffours pour desservir la clinique éponyme. Le quai était situé le long de la voie vers Dour au pied du […]
Warquignies et ses deux gares
En 1840 une gare de formation, avec de nombreux raccordements, destinée à regrouper la production des charbonnages des environs est établie sur les territoires d’Hornu et de Boussu.Le 10 juillet 1840, une ligne industrielle reliera cette gare aux rivages du canal à Saint-Ghislain. Le trafic charbonnier, sans cesse croissant, nécessitera l’implantation de 40 voies. Suite […]
Le point d’arrêt de Petit-Wasmes
Un point d’arrêt était implanté à la Chaussée de la Cour à Wasmes, sur la ligne 98. L’accès au quai s’effectuait par le passage à niveau. Il n’y avait pas de bâtiment de gare. Un poste de signalisation (Block 13) commandait la desserte du raccordement (ouvert en 1877 et fermé en 1930) du charbonnage n° […]
La gare de Wasmes
Nous sommes sur la ligne 98. Si côté Pâturages, le chemin de fer atteint Wasmes dès 1872, il faudra attendre le 1er octobre 1874 pour voir son prolongement vers Warquignies.La profonde vallée du ruisseau de l’Elwasmes ayant constitué un obstacle bien difficile à franchir.La gare de Wasmes sera dotée d’un imposant bâtiment à deux étages. […]
La gare de Pâturages
Nous sommes sur l’ancienne ligne 98 dite « du Borinage ». Bienvenue en gare de Pâturages! La gare de Pâturages était située sur le territoire de Quaregnon à la limite des deux communes voisines. Venant de Mons, la ligne à double voie atteint Pâturages le 24 novembre 1872. Elle était dotée d’un imposant bâtiment de style néo-renaissance […]