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On a peu parlé de cette simple halte que fut Oostham. Nous sommes sur la ligne 17, entre Diest et Beringen-Mijnen, dans le Limbourg. Elle fut inaugurée en même temps que la ligne, le 27 mai 1878, et ne disposait que d’un quai sans aucune installation annexe. Son nom d’origine était « Oostham – Quaed-Mechelen ». Tout […]
On dispose également de peu d’informations concernant le point d’arrêt « Quaed-Mechelen » (nom original). Ouvert le 1er mai 1901 comme simple halte située juste après le pont du canal en direction de Tessenderlo, il était doté d’un quai rudimentaire sans abri. Ce point d’arrêt de la ligne 17, entre Diest et Beringen-Mijnen, a été fermé juste […]
« Tessenderloo » était, à l’époque du lancement de la ligne 17, la seule commune d’une certaine importance sur cet axe ferroviaire. Elle fut d’ailleurs desservie dès l’inauguration de la ligne qui faisait la jonction entre Diest et Beringen-Mijnen, le 27 mai 1878. Tessenderlo fut d’abord équipée d’une petite gare provisoire. Très vite, une cour de triage […]
La gare « Deurne-lez-Diest » (à ne pas confondre avec Deurne, près d’Anvers) a été inaugurée le 27 mai 1878, en même temps que la ligne 17, entre Diest et Beringen-Mijnen. Le bâtiment principal de la gare fut construit en 1886, un bâtiment typique de style « État Belge », composé d’une partie centrale à trois fenêtres et d’un […]
Le point d’arrêt de Schaffen a été ouvert à titre expérimental le 19 octobre 1891. En raison de l’augmentation de la population, due notamment à la présence d’une caserne militaire et d’un terrain d’exercice, un bâtiment de gare en briques fut construit et ouvrit ses portes le 13 avril 1894. Le point d’arrêt était alors […]
La première ligne mise en service à Aarschot fut, le 2 mars 1863, celle reliant Louvain à Herentals, exploitée par la Compagnie du Nord-Belge. Le 6 juillet 1864, les liaisons vers Anvers et Hasselt exploitées par le Grand Central belge furent à leur tour mises en service. La gare d’Aarschot devint ainsi un grand nœud […]
