La halte de Wilderen a été mise en service le 2 octobre 1894. Elle a grandi en importance et est devenue, le 27 août 1878, soit environ 15 ans après l’ouverture de la ligne 23, une gare dotée d’un bâtiment provisoire. Le bâtiment définitif de la gare fut ensuite construite selon les plans classiques de l’État belge: un grand bâtiment comprenant une partie centrale à quatre travées et une
aile latérale comportant également quatre travées. Les deux parties étaient surmontées d’un toit en bâtière. De l’autre côté se trouvait l’entrepôt à toit plat et un bâtiment abritant des toilettes, qui est aujourd’hui devenu un… bar.

La ligne 23 était ici à voie unique avec toutefois une voie de croisement en gare. Une vaste aire de déchargement avec deux
voies de garage, un pont à peser et un quai de chargement surélevé a également été aménagée dans la direction de Saint-Trond.

Après plusieurs années fastes, le trafic voyageurs fut suspendu le 29 septembre 1957. Le trafic marchandises a été maintenu jusqu’à la fin des années soixante. La ligne a été démantelée au début des années septante. Le bâtiment principal de gare a été conservé et magnifiquement restauré: il abrite aujourd’hui un « Bed&Breakfast – Hôtel » avec une brasserie. Devant la gare, un wagon de type M1 BD a été installé et sert désormais de bar. L’ensemble est très bien entretenu et le jardin regorge d’objets ferroviaires. La maison du garde-barrière a également été restaurée.

Sites à consulter	Gares belges d’autrefois
	Wikipedia NL
	Spoorweggeschidenis JP Schenkel