Le point d’arrêt de Neerlinter a été ouvert à titre expérimental le 22 janvier 1894 sous le nom de « Neerlinden (villa
ge) », afin d’éviter toute confusion avec « Neerlinden (> Drieslanter) ». Le 3 janvier 1903, il a été reclassé en gare et le
bâtiment des voyageurs a été construit. Elle se distingue des autres gares de cette ligne: le bâtiment est elle plus grand, avec une partie centrale à quatre fenêtres, une aile latérale extra-longue abritant la salle d’attente et quelques locaux de
service d’un côté, et une deuxième aile latérale plus courte, et avec une seule fenêtre, servant d’entrepôt de l’autre côté. Les trois parties étaient surmontées d’un toit à deux versants.
La gare de marchandises fut mise en service en 1902: elle était de deux voies en cul-de-sac avec un pont-bascule et un quai de chargement surélevé. Il devait avait probablement y avoir aussi une deuxième voie à la gare.
En 1912, le nom a été changé original de la gare a évolué et a été remplacé par « Neerlinter », l’autre Neerlinter est alors devenue Drieslinter.
Le trafic des voyageurs a été supprimé le 29 septembre 1957. Après le démantèlement de la ligne en 1970, le bâtiment principal de la gare a été vendu et est aujourd’hui devenu une habitation privée, pratiquement dans son état d’origine.

Sites à consulter	Gares belges d’autrefois
	Wikipedia NL
	Spoorweggeschidenis JP Schenkel