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Située au point kilométrique 114,8 de la ligne 162 Namur–Sterpenich, entre la gare de Mellier et le point d’arrêt de Rulles, la gare de Marbehan a été mise en service le 27 octobre 1858 par la Grande Compagnie du Luxembourg.
Marbehan est devenue une importante gare de bifurcation avec l’ouverture de la ligne 155 vers Virton et la frontière française, exploitée pour les voyageurs de 1873 à 1951. Après la suppression de ce service, le tronçon Marbehan–Croix-Rouge est resté utilisé pour le transport de marchandises, notamment le bois provenant de la scierie Dusausoit, jusque vers 2007.
Au cours de son histoire, la gare aurait connu quatre bâtiments des voyageurs: une première construction provisoire en bois, un édifice de style néo-florentin, un imposant bâtiment à étage construit vers 1880 et démoli en 1971, puis l’actuel bâtiment voyageurs, inauguré en 1976 et dédié à Maurice Grevisse, célèbre grammairien originaire de la région.
Un plan de 1962 révèle l’importance des installations ferroviaires de Marbehan, comprenant notamment un quai aux bois, un pont tournant de 22 mètres et un raccordement industriel desservant l’entreprise Lambiotte & Cie, implantée près de la gare dès 1868; cette entreprise, spécialisée dans le sciage et le façonnage du bois, a largement contribué à l’activité ferroviaire locale, notamment par la fourniture de bois destiné aux chemins de fer. Toujours présente à Marbehan, elle n’est toutefois plus raccordée au réseau ferroviaire.
Aujourd’hui, la gare est desservie par des trains InterCity (IC), locaux (L) et d’heure de pointe (P). Ses quais disposent d’abris et d’un passage souterrain rénové en 2020. Les abords ont également été réaménagés pour faciliter les correspondances entre trains, autobus, voitures et vélos, avec des parkings, une gare routière et des accès piétons sécurisés.
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