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Située au point kilométrique 111,1 de la ligne 162 de Namur à Sterpenich, à la frontière luxembourgeoise, la gare de Mellier se trouvait entre les gares de Lavaux et de Marbehan.
La gare est mise en service le 1er juillet 1881 par les Chemins de fer de l’État belge, fait état d’une histoire architecturale originale. Plutôt que de construire un bâtiment neuf, l’État a décidé de réutiliser le bâtiment de la première gare d’Arlon, édifié en 1858. Celui-ci a ainsi été soigneusement déconstruit, puis reconstruit pierre par pierre à Mellier, où il commença une seconde vie.
L’ancienne gare d’Arlon présentait une architecture caractéristique du milieu du XIXe siècle. Son corps central, composé de trois travées, était surmonté d’une toiture à deux versants disposée transversalement, avec un œil-de-bœuf dans le pignon et une charpente en bois débordante. On trouvait à gauche une aile de quatre travées. À droite, le bâtiment était équipé d’une aile de service de deux travées.
Après sa période d’activité ferroviaire, l’ancien bâtiment des voyageurs a été racheté par la commune, qui y a installé son administration ainsi qu’un bureau de poste. Il a ensuite accueilli différentes associations locales. Dans les années 2000, une importante rénovation a donné au bâtiment « historique » une nouvelle vocation : l’ancienne aile droite a été aménagée en salle de fêtes et d’événements, tandis que le corps central a été aménagé pour l’accueil des mouvements de jeunesse.
La fin de la desserte des voyageurs de Mellier a été actée le 3 juin 1984, dans le cadre de la réorganisation de ses services omnibus (IC/IR). Mais, si les trains ne s’y arrêtent plus, l’ancien bâtiment a heureusement échappé à la démolition. Toujours présent au cœur du village, il est un véritable témoin du passé ferroviaire… entre Arlon et Mellier !
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