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L’histoire ferroviaire de Statte débute quelques années après l’ouverture de la ligne reliant Namur à Liège, la ligne 125 actuelle. Mise en service en 1850-1851, cette ligne fut reprise en 1855 par la Compagnie du Nord-Belge. Au départ, les trains ne s’arrêtaient pas à Statte : il fallut attendre 1868 pour que l’ouverture de la gare soit actée.
À partir de sa mise en service, la gare de Statte n’a jamais cessé d’évoluer, notamment avec la construction du chemin de fer Hesbaye-Condroz. La ligne de Statte à Modave fut inaugurée le 10 juin 1872 et prolongée jusqu’à Ciney en 1877. Une seconde branche allait relier Statte à Landen à partir du 22 novembre 1875. La gare de Statte se trouva ainsi au croisement de trois lignes : la ligne 125 Namur – Liège, la ligne 126 vers Huy-Sud et Ciney et la ligne 127 vers Landen. Elle devint un point important de correspondance entre les trains du Nord-Belge et ceux exploités par les Chemins de Fer de l’État belge. Les installations en gare allaient suivre le développement du trafic : un bâtiment des recettes de gare fut construit en 1872 dans le style Nord-Belge, puis agrandi en 1879.
Statte devint notamment le terminus de nombreux trains locaux circulant sur les lignes 126 et 127. Le rôle de bifurcation de Statte diminua avec la suppression du trafic voyageurs sur les lignes 126 et 127 en 1963. Ces deux lignes allaient toutefois conserver une activité marchandises pendant quelques décennies. Aujourd’hui, la ligne 127 vers Moha est hors-service alors que la section de la ligne 126 reste exploitée entre Statte et Marchin pour le trafic industriel. La ligne 125 est quant à elle demeurée un axe ferroviaire important de la vallée de la Meuse : elle fut électrifiée en 1970 et assure aujourd’hui la liaison entre Namur et Liège.
