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Nous sommes sur la ligne 98. Si côté Pâturages, le chemin de fer atteint Wasmes dès 1872, il faudra attendre le 1er octobre 1874 pour voir son prolongement vers Warquignies.La profonde vallée du ruisseau de l’Elwasmes ayant constitué un obstacle bien difficile à franchir.La gare de Wasmes sera dotée d’un imposant bâtiment à deux étages. […]
Le 1er octobre 1840 le Chemin de fer de Saint-Ghislain met en service le tronçon Warquignies – Dour pour l’acheminement du charbon.Reprise par l’Etat en 1871, la ligne (future ligne 98) a été prolongée de Dour à Quiévrain via Elouges et ouverte aux trains de voyageurs le 1er avril 1873.Boussu-Bois a été doté, entre 1873 […]
Nous sommes, à Elouges, sur la ligne 98. Les premiers trains ont circulé ici en 1873 entre Dour et Quiévrain.La ligne était à voie unique avec croisement possible des trains en gare d’Elouges. Elle était équipée d’une voie d’évitement et d’un poste de block qui commandait la signalisation mécanique à 2 positions et le passage […]
L’histoire de la gare de Dour (Hainaut) est intimement liée à celle du charbon. Une « gare charbonnière » y fut ainsi mise en service le 1er octobre 1840. Dour est ensuite devenue une véritable porte vers la France, via Elouges et Quiévrain vers Blanc-Misseron (L 98), via Roisin-Autreppe, vers Bavay et Cambrai (L 98a). De nombreuses […]
L’histoire de la gare de Dour (Hainaut) est intimement liée à celle du charbon. Une « gare charbonnière » y fut ainsi mise en service le 1er octobre 1840. Dour est ensuite devenue une véritable porte vers la France, via Elouges et Quiévrain vers Blanc-Misseron (L 98), via Roisin-Autreppe, vers Bavay et Cambrai (L 98a). De nombreuses […]
La gare de Wihéries était située à la limite des villages d’Elouges et de Wihéries. Suite aux contraintes imposées par le relief accidenté d’importants travaux de remblais et de déblais ont été nécessaires pour l’établissement de la ligne. La gare disposait d’un bâtiment sans étage abritant le bureau des recettes et une salle d’attente, d’une […]
L 98 A – Un point d’arrêt dénommé « La Cambuse » était situé à proximité du Foyer Notre-Dame de la Paix (à l’époque couvent des Bernardines) L’équipement y était sommaire : un quai et un wagon en bois pour abriter les voyageurs. Cependant il était bien fréquenté car situé plus près du centre du […]
L 98 A – En 1892, soit plus de 10 ans après l’arrivée du chemin de fer à Roisin, la ligne est prolongée en France vers Bavay. Roisin-Autreppe devient ainsi une gare internationale. Un bureau des douanes est construit en face du bâtiment principal le long de la voie 2. La gare avait fière allure […]
Né à Sint-Amand (province d’Anvers) Emile Verhaeren, poète flamand d’expression française, a séjourné, avec son épouse Marthe Massin, à Roisin les printemps et les automnes de 1899 à 1914.Le couple a d’abord logé à « La Crèmerie » avant que Léon Laurent aménage une annexe de son auberge pour son illustre locataire.Emile Verhaeren se rendait […]
La gare de Wihéries est née dans le même temps que l’arrivée de la ligne internationale Dour-Roisin-Autreppe-Bavay. Comme beaucoup de points d’arrêt sur cette ligne, elle a d’abord été équipée d’un bâtiment en bois provisoire. Un bâtiment des recettes digne de ce nom fut ensuite construit. L’arrivée du chemin de fer dans le Haut-Pays date […]
