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Nous sommes sur l’ancienne ligne 98 dite « du Borinage ». Bienvenue en gare de Pâturages! La gare de Pâturages était située sur le territoire de Quaregnon à la limite des deux communes voisines. Venant de Mons, la ligne à double voie atteint Pâturages le 24 novembre 1872. Elle était dotée d’un imposant bâtiment de style néo-renaissance […]
La gare de Grammont (Geraardsbergen) était et est toujours un nœud ferroviaire reliant deux lignes. Le premier contact de Grammont avec le chemin de fer remonte au 9 avril 1855, avec l’ouverture de la ligne 90 entre Ath et Denderleeuw. Le premier tronçon entre Jurbise et Ath avait déjà été achevé huit ans plus tôt, […]
La gare de Lessines a été ouverte le 9 avril 1855 par l’Administration des Chemins de Fer de l’Etat belge quand elle ouvrit à l’exploitation pour le service des voyageurs la section de Grammont à Ath de l’actuelle ligne 90 suivant la convention signée avec la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de […]
Il y a un peu plus d’un siècle était mise en service la ligne 128 entre Ciney et Yvoir. Considérée comme l’une des plus belles sections de chemin de fer de Belgique de par son inscription dans la vallée du Bocq et la présence de nombreux ouvrages d’art (viaducs, tunnels, ponts), cette ligne fait actuellement […]
La halte « Staceghem » n’a ouvert ses portes que le 1er juillet 1995 à titre expérimental, mais elle a apparemment été un succès. La halte dépendait de la gare de Deerlijk. Elle ne disposait que de deux voies principales avec des quais courts.En 1988, une modeste cour aux marchandises a été aménagée dans le […]
La gare de Deerlijk (ou « Deerlyck » à l’origine) a été ouverte au trafic voyageurs le 25 mai 1874.Deux ans plus tard, une voie de garage et une autre en cul-de-sac ont été ajoutées dans le prolongement de la gare pour le trafic des marchandises. Le bâtiment de la gare lui-même n’a été mis […]
La gare de Vichte a été inaugurée le 12 avril 1868, en même temps que la ligne. Ce n’est que dans les années 1980 que le bâtiment a été construit. Il s’agissait d’une gare de type standard de l’État belge, composée d’une partie centrale à étage pour le logement du chef de gare et, au […]
Le point d’arrêt de Sterhoek a été inauguré le 3 novembre 1888 et ne comprenait que deux courts quais, chacun doté d’un abri en béton.Ce point d’arrêt a été fermé à tout trafic le 3 juin 1984, à l’entre en vigueur du plan IC-IR, et aujourd’hui, plus rien ne rappelle son existence.
Le point d’arrêt d’Elseghem a été ouvert à titre expérimental le 1er juin 1890 et dépendait de la gare d’Anzegem. Elle se composait de deux quais courts, chacun doté d’un abri en béton.Le responsable du point d’arrêt, qui habitait près du passage à niveau, se chargeait de la vente des rares billets.Pendant toute cette période, […]
Le point d’arrêt de Petegem (ou « Peteghem-lez-Audenaerde », comme elle s’appelait à l’origine) a été ouverte à titre expérimental le 25 mai 1782 en tant que dépendance de la gare d’Audenarde.Ce n’est que bien plus tard qu’un petit bâtiment de gare fut construit selon les plans standard de l’État belge. Il se composait de […]
