Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
La gare de Falaën, sur la ligne 150, a été inaugurée en 1890. Elle fut équipée d’un très beau bâtiment des voyageurs conçu sur base des plans de l’État belge de 1873. La gare était jadis équipée de deux voies à quai ainsi que d’une petite infrastructure pour les marchandises. Le service de voyageurs a […]
La similitude entre la gare d’Harmignies et celle d’Hyon-Ciply est évidente.Le trafic marchandise des 8 entreprises raccordées, dont 2 cimenteries, et la nécessité d’amener la main-d’œuvre ont engendrés une intense activité.Le bâtiment principal était du type classique de l’époque : une partie centrale à étage entourée des deux ailes basses. Un bow-window, en avancée sur […]
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Le point d’arrêt du Rieu-du-Coeur, fut éphémère. On évoque l’ouverture d’un service de trains-tramways sur la section de Pâturages à Frameries le 1er avril 1887. La liaison et le point d’arrêt furent supprimés 1er mai 1888. D’autres points d’arrêt éphémères sur les ligne 98 et 153 Sites à consulter Spoorweggeschidenis JP Schenkel
Le point d’arrêt de La Bouverie, fut éphémère. On évoque l’ouverture d’un service de trains-tramways sur la section de Pâturages à Frameries le 1er avril 1887. La liaison et le point d’arrêt furent supprimés 1er mai 1888. D’autres points d’arrêt éphémères sur la ligne 98…
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 01.04.1887 30.04.1888 – Point d’arrêt éphémère. Essai de tram-train. Sites à consulter Spoorweggeschidenis JP SchenkelRoute d’EugiesRoute d’Engis
