Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
Zonhoven est ouverte comme gare le 20 juillet 1866. Ses installations sont alors très modestes et se limitent à deux quais aménagés de part et d’autre des deux voies principales. En 1879, un bâtiment en bois est construit. Typique de nombreuses gares limbourgeoises de l’époque, il présente une forme rectangulaire surmontée d’un toit en bâtière […]
Kolveren est un hameau situé entre Zonhoven et Houthalen. Une simple halte y fut ouverte le 1ermai 1905. Mais comme elle était éloignée du centre, elle ne connut pas le succès escompté et fut fermée pendant la Première Guerre mondiale, en mars 1915. Elle ne rouvrit jamais et fut officiellement supprimée en 1922.
La gare de « Houthaelen » est inaugurée le 1er mai 1899. À ses débuts, la vente des billets est assurée depuis la guérite du garde-barrière par le service « Voies & Traction ». L’État belge vient alors de reprendre la compagnie Liégeois-Limbourgeois. Houthalen se trouve à cette époque sur la ligne 18, qui permet de rejoindre directement Neerpelt. […]
Dès le début des années 1920, une liaison industrielle d’environ cinq kilomètres relie la mine de Zolder à la gare de Houthalen. La mine organise également elle-même un train destiné au transport de son personnel. En 1926, la SNCB reprend ces liaisons, ainsi que celles de Beringen, et relie les deux sites miniers sous le […]
Le point d’arrêt de Heusden a été inauguré le 2 mai 1933. La commune de Zolder s’est considérablement développée à cette époque et est devenue une zone résidentielle. Mais ce point d’arrêt n’a pourtant jamais eu de bâtiment de gare.L’arrêt a été modernisé vers 2010 avec des quais surélevés et des abris modernes. Heusden est […]
Lors de l’ouverture de la ligne 15, le 1er septembre 1925, un simple point d’arrêt baptisé « Beeringen » est aménagé à proximité du centre-ville. Les installations sont alors très modestes : un quai de chaque côté des voies et quelques abris en béton. Cette configuration reste pratiquement inchangée jusqu’en 1987. Après la fermeture de la mine […]
Comme celle de Zolder, la mine de Beringen dispose, dès le début des années 1920, de sa propre ligne industrielle. Longue d’environ sept kilomètres, celle-ci rejoint Heppen, puis Leopoldsburg. En 1925, l’État belge reprend cette ligne et la relie à l’embranchement de Zolder sous le numéro de ligne 15. La gare est mise en service […]
La gare de Beverlo, située à 1.300 mètres de l’ancien arrêt de Beringen Mijnen qu’elle avait pour vocation de remplacer, a été créée en 1986, mais, au départ, sous le nom de « Beringen ». Il s’agit d’une installation simple avec un quai de chaque côté des deux voies principales. Avec la remise en service de la […]
La gare de Leopoldsburg est située sur la ligne 15, dans la commune belge de Leopoldsburg. Le premier train à vapeur en provenance de Mol et de Diest est arrivé à Leopoldsburg le 27 mai 1878, à la mise en service de la ligne. La section de la ligne vers Hasselt n’a été construite qu’en […]
Le 1er juillet 1912, le point d’arrêt d’Ingene – Immer a été ouvert entre Leopoldsburg et Balen. Il n’en reste aucune trace, car il a cessé toute activité dès la première guerre mondiale. Il a été définitivement fermée en 1929
