Les articles répertoriés dans cette catégorie se verront assignés des groupes de métadonnées spécifiques aux gares
Le point d’arrêt « Wezemael » a été ouvert au trafic sur la ligne 35 le 3 janvier 1903. Il est toujours resté un simple point d’arrêt et n’a jamais été doté d’un bâtiment de gare ni d’une aire de déchargement. Au début, le point d’arrêt présentait deux quais le long des voies principales équipés […]
La halte de Gelrode, sur la ligne 35, a été inaugurée le 3 janvier 1903, après la reprise par l’État belge. Une dizaine d’années plus tard, elle devint une gare, dotée d’un bâtiment de type « État belge », avec une partie centrale à un étage destinée au chef de gare, une aile assez longue abritant la […]
L’expansion économique d’Aarschot a rendu nécessaire la création de nouveaux arrêts dans les environs, sur la ligne 35 notamment. L’un d’entre eux était celui de Langdorp. Plusieurs maisons avaient été construites dans les environs de ce qui devint un « quartier de la gare »: ce simple arrêt a été inauguré le 1er mai 1889, après la […]
La gare de Testelt a été mise en service le 1er février 1855. Elle était à ce moment équipée d’un bâtiment provisoire. Le bâtiment définitif de la gare a été mis en service vers 1880. Il présentait les mêmes caractéristiques que les autres gares de la ligne 35 : une partie centrale à un étage servant […]
La gare de Zelem, qui n’était au début qu’un simple point d’arrêt, a été mise en service en même temps que la ligne, le 1er juillet 1865, sous l’ancienne appellation « Zeelhem ». Ce n’est que vers 1880 que le bâtiment de la gare en briques, présentant les mêmes caractéristiques que les autres gares de […]
L’arrêt de Linckhout a été inauguré que le 1er mai 1899 sur la ligne 35, près de la maison du garde-barrière située au passage à niveau voisin. C’est également là que s’effectuait la vente, assez rare, des billets. Bien qu’il s’agisse d’un point d’arrêt rudimentaire, il était tout de même équipé d’une petite aire de […]
La gare de Schulen, ou « Schuelen » à l’origine, se trouve, sur la ligne 35, sur le territoire de Herk-de-Stad. Elle est assez mal située par rapport aux villages environnants. Elle fut inaugurée en tant que halte le 1er juillet 1865, en même temps que la ligne. Peu de temps après, une petite aire […]
Ce point d’arrêt de la ligne 35 a été inauguré en même temps que la ligne, le 1er juillet 1865. Il est intéressant de noter que, situé près d’un passage à niveau, il comportait une maison de garde-barrière classique, à laquelle avait été ajouté une petit aile latérale à toit plat. Les billets étaient vendus […]
Conformément au contrat en vigueur, le Grand Central Belge était tenu de créer une gare près du centre du village de Kermt, sous le nom de « Kermpt-Dorp (village)« . Mais l’inauguration de ce point d’arrêt de la ligne 35 eut lieu le 1er mai 1899, après la reprise par l’État belge. Il s’agissait d’un simple point […]
La gare d’origine, « Kermpt (Statie) », était située loin du centre-ville, dans un endroit où s’étaient regroupées quelques entreprises locales. La gare fut ouverte le 1er juillet 1865 et un bâtiment provisoire fut rapidement construit ainsi qu’une aire de déchargement. Le bâtiment en briques date d’environ 1880 et présente les mêmes caractéristiques que les autres gares […]
