La gare de Wihéries était située à la limite des villages d’Elouges et de Wihéries. Suite aux contraintes imposées par le relief accidenté d’importants travaux de remblais et de déblais ont été nécessaires pour l’établissement de la ligne. La gare disposait d’un bâtiment sans étage abritant le bureau des recettes et une salle d’attente, d’une […]
L 98 A – Un point d’arrêt dénommé « La Cambuse » était situé à proximité du Foyer Notre-Dame de la Paix (à l’époque couvent des Bernardines) L’équipement y était sommaire : un quai et un wagon en bois pour abriter les voyageurs. Cependant il était bien fréquenté car situé plus près du centre du […]
L 98 A – En 1892, soit plus de 10 ans après l’arrivée du chemin de fer à Roisin, la ligne est prolongée en France vers Bavay. Roisin-Autreppe devient ainsi une gare internationale. Un bureau des douanes est construit en face du bâtiment principal le long de la voie 2. La gare avait fière allure […]
La première gare de Frameries est ouverte le 12 décembre 1857 à l’occasion de la mise en service de la ligne Mons – Quévy – Hautmont. D’un style caractéristique du Nord Belge, le bâtiment en briques rouges avec fenêtres arrondies, était composé d’une partie centrale à étage entourée de deux ailes basses d’égale longueur. Une […]
Carte en construction avec les articles en rapport avec la ligne 78. Le tracé de la ligne sera ajouté prochainement….
Cette carte interactive intègre les légendes des articles pour lesquelles une latitude et une longitude ont été définies. Cliquez sur les petites locomotives pour accéder aux belles histoires des gares! (D’autres articles de ce site sont non géo-localisables)
Entre Genly et Quévy, sur la ligne 96, le point d’arrêt de Blaregnies était situé au passage à niveau n° 106 de la rue du Point d’Arrêt à Quévy-le-Petit. Cette rue, qui ne compte que deux maisons, continue au-delà par un chemin agricole. L’éloignement d’environ deux kilomètres du centre du village avait pour conséquence que […]
La gare d’Hyon-Ciply, comme celles de Cuesmes et d’Harmignies, a été mise en service le 10 janvier 1868. Un important trafic marchandise étant espéré, la ligne 109 sera mise à double voie entre Mons et Hyon-Ciply de 1878 à 1962. Nous sommes sur la ligne 109, de Mons à Chimay. La ligne, lancée dès 1868, […]
Nous sommes sur la ligne 109, entre Cuesmes et Chimay. La gare d’Harmignies succède à celle d’Hyon-Ciply sur la ligne 109 vers Chimay. Son origine remonte à la mise en service de l’axe ferroviaire, entre 1868 et 1882. Le tronçon entre Hyon-Ciply, Harmignies et Estinnes a été mis en service le 10 janvier 1868. L’activité […]
Deux points d’arrêt et une halte. Les villages de Vaudignies et de Neufmaison étaient jadis gâtés par le train. La voie unique conduisait voyageurs et marchandises de Saint-Ghislain à Maffle via la verdoyante ligne 100, avant le Pays de Ath. La ligne 100 a été mise en service le 18 septembre 1879 entre Maffle et […]
