Située sur la ligne 24 reliant Tongres à la frontière allemande, la gare de Warsage (Weerst en néerlandais), mise en service en 1918, se trouvait entre le point d’arrêt de Berneau et la gare de Fouron-Saint-Martin (Sint-Martens-Voeren).

Les installations de la gare comprenaient un bâtiment voyageurs en briques, relativement modeste, ainsi qu’une cabine de signalisation. En venant de Tongres, la ligne franchissait un passage inférieur au point kilométrique 23,138, avant d’atteindre le bâtiment des recettes, qui abritait également le block 8. Une traversée en béton permettait aux voyageurs d’accéder aux deux quais.

La gare disposait également d’une cour à marchandises, longée par un raccordement du réseau vicinal de la SNCV. Cette disposition facilitait le transbordement des marchandises entre les voies métriques du réseau vicinal et les voies à écartement normal du chemin de fer.

Le trafic voyageurs à Warsage a été supprimé le 2 juin 1957; la cabine de signalisation a toutefois restée en service après cette date pour assurer la gestion des circulations ferroviaires.

Aujourd’hui, l’ancien bâtiment principal a perdu sa fonction ferroviaire et aucun train de voyageurs ne dessert plus Warsage. La ligne 24 demeure toutefois un axe important du transport ferroviaire de marchandises, notamment pour les échanges internationaux entre la Belgique et l’Allemagne.

Le vicinal à Warsage
La SNCV exploitait une ligne vicinale desservant la région de Warsage. Cette ligne faisait partie du réseau rural de tramways vicinaux qui reliait, notamment Liège à Barchon-Blegny et Fouron-le-Comte, et passait par Warsage où le tramway SNCV roulait à proximité de la gare SNCB. Le dernier convoi vicinal assuré par la SNCV à Warsage a circulé en octobre 1960.