La gare de Visé-Haut est située sur la ligne 24 – Tongres – Visé – Aix-la-Chapelle.

De Visé-Bas vers Visé-Haut… En 1916 l’occupant Allemand décide de remodeler les installations ferroviaires de la gare de Visé afin de réaliser un chemin de fer de Tongres à Aix-la-Chapelle.
Un premier bâtiment est détruit en août 1914. Sur une ligne 24/1 un nouveau bâtiment en bois, est installé, en remplacement du bâtiment détruit au pied du viaduc (Le Pont des Allemands).
Une nouvelle gare de «Visé-Haut» est accessible par un escalier à partir de la gare de «Visé-Bas», elle fut implantée sur le viaduc de la ligne 24.

Sur le plan annexé: venant de Visé Bas la ligne 24/1 Visé vers la bifurcation de Lonchamps, la bifurcation de Berneau et son Point d’Arrêt, elle permet aux trains de marchandises Liège Allemagne, de rejoindre la ligne 24 et Montzen. A la difurcation de Longchamps, une autre courte section de raccord, la 24/2, Y longchamps > Visé-Haut, permet l’accès direct dans l’autre sens vers Tongres-Anvers.

Le Pont des Allemands est un viaduc ferroviaire qui enjambe la Meuse au nord de Visé sur la ligne 24 (Tongres ↔ Aix-la-Chapelle). La ligne 24 a été construite principalement à des fins militaires pendant la Première Guerre mondiale par l’armée allemande au sein de la Belgique occupée.
Le pont a été construit entre 1915 et fin 1916, mis en service en février 1917.
Il s’agit d’un grand ouvrage d’art ferroviaire de l’époque, long d’environ 530–560 m au total, dont plusieurs travées franchissent la Meuse.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, le pont a été détruit puis reconstruit, ce qui témoigne de son importance stratégique.
Après un siècle d’utilisation, l’ouvrage a fait l’objet d’un important chantier de rénovation à partir de 2016 pour remplacer sa superstructure métallique vieillissante et renforcer les piles en béton.
Les travaux ont inclus le remplacement du tablier au-dessus de la Meuse, la consolidation des piles et la modernisation des voies et caténaires, afin d’assurer la pérennité de l’infrastructure pour le trafic marchandises.
Des phases de travaux spectaculaires ont été réalisées, notamment le levage et la pose de nouvelles travées, car l’ancien pont, fortement corrodé après plus de 100 ans, devait être retiré progressivement.
Ce viaduc est souvent considéré localement comme un symbole historique, non seulement comme infrastructure ferroviaire mais aussi comme témoignage des deux guerres mondiales et de l’impact de ces conflits sur la région.

Le point d’arrêt de Berneau se situait entre la gare de Visé haut et la gare de Warsage sur la ligne 24 de Tongres vers l’Allemagne. Cette ligne avait été construite pendant la Première Guerre mondiale (1917-1918) par l’armée allemande, pour relier les ports belges à l’Allemagne. Après la guerre, la ligne est passée sous gestion de l’État Belge. La ligne fut exploitée pour le trafic voyageurs jusqu’à 1957, aujourd’hui elle est exploitée pour le fret.