 |
|
|||||||||
|
|||||||||
Située près d’Arlon, le long de la ligne 162 de Namur à Sterpenich, la gare de Stockem-Formation a été pendant plusieurs décennies l’un des principaux centres de triage de marchandises du sud de la Belgique.
Dans les années 1920, les Chemins de Fer de l’État belge ont décidé d’y transférer une partie des installations ferroviaires d’Arlon, devenues trop exiguës. Le nouveau complexe, aménagé sur près de quatre kilomètres, comprenait une vaste gare de formation et des ateliers destinés à l’entretien du matériel roulant. Il est entré en service vers 1930.
Stockem a rapidement joué un rôle essentiel dans le trafic international de marchandises entre la Belgique, le Luxembourg, la Suisse et l’Italie. Les trains y étaient décomposés, les wagons triés selon leur destination, puis regroupés pour former de nouveaux convois.
La gare disposait alors de deux grands faisceaux reliés par une bosse de triage, permettant aux wagons de rejoindre leurs voies par gravité. Modernisées en 1955, les installations comptaient à leur apogée 16 voies de réception et 27 voies de triage et de formation, équipées notamment de freins de voie pneumatiques.
L’activité a progressivement décliné dans les années 1990, en raison notamment de la diminution du transport par wagons isolés. La réorganisation du trafic international, particulièrement après la modernisation de l’axe Athus-Meuse en 2002, a accéléré cette évolution. En décembre 2009, les dernières activités de formation à Stockem ont été transférées à Athus, mettant ainsi fin à près de 80 années de triage à Stockem.
Une partie des installations a ensuite été abandonnée ou reconvertie. En 2018, une centrale photovoltaïque de 3.773 panneaux solaires a notamment été aménagée sur l’ancien site.