Le point d’arrêt de Rémersdael (Remersdaal en NL) a été ouvert en 1917 sur la ligne 24 reliant Tongres à la frontière allemande. Il était situé entre la gare de Fouron-Saint-Martin et le Point d’Arrêt de Hindel (Bas). Il a été fermé en 1957.

Venant de Fouron-Saint-Martin, au km 32, à la sortie du tunnel de Veurs, les deux voies passent devant le petit bâtiment du block 12 face à deux quais. Après le passage inférieur de la route d’Aubel, la ligne pénètre sur le viaduc de Rémersdael avant d’atteindre le tunnel de Rémersdael.

Le viaduc de Rémersdael. Situé près de la localité de Rémersdael, ce viaduc ferroviaire sur la ligne 24 est composé de 14 arches en béton (massif), il franchit la vallée près de Rémersdael. Long d’environ 390 mètres, il est le plus long des viaducs de ce type sur la ligne. Il se trouve à quelques kilomètres au nord de Sint-Martens-Voeren (Fouron-Saint-Martin), dans la vallée de Rémersdael. La ligne monte vers le tunnel de Rémersdael qui suit le viaduc vers l’est.

Le Tunnel de Rémersdael (Gulptunnel). Ce tunnel ferroviaire de 795 mètres de long sur le ligne 24 traverse le plateau boisé du Beusdalbos au nord-est après le viaduc de Rémersdael en direction de Montzen. Il fait partie des plus importants ouvrages d’art ferroviaires de cette ligne, parmi d’autres tunnels comme ceux de Glons, Wonck ou Veurs sur le même itinéraire. La zone autour de Rémersdael est connue des passionnés de trains pour les photographies de fret passant sur le viaduc ou entrant/sortant du tunnel.