Bien que la ligne ferroviaire traversât le centre de ce village assez grand, l’arrêt de Jesseren n’ouvrait ses portes que le 9 mars 1882, et ce uniquement le jeudi, jour de marché à Tongres, et ce à titre expérimental. Cette situation perdura jusqu’au 29 octobre 1891, date à laquelle il fut reclassé en gare.
Entre-temps, en juillet 1886, une voie de garage avait été aménagée en direction de Tongres avec deux voies en cul-de-sac, principalement pour le transport de fruits. Ce n’est qu’après le tournant du siècle qu’un bâtiment de gare fut construit. Bien qu’il ait eu la même disposition que celle du type standard, il s’en écartait pourtant fortement. La partie centrale comportait trois fenêtres dont l’espacement était plus important. C’était également le cas pour la façade latérale, qui comptait également
trois fenêtres ou portes. Il est à noter que la partie supérieure des fenêtres était circulaire, mais fermée et peinte en blanc. Il y avait en outre l’entrepôt obligatoire. C’est également à cette époque qu’un hangar à marchandises fut construit sur la voie de déchargement.
Puis, rien ne se passa pendant de nombreuses décennies, jusqu’à l’arrêt du service voyageurs le 29 septembre 1957. Le trafic de marchandises fut maintenu jusqu’à la fin des années soixante, les voies ferrées disparurent au début des années soixante-dix.
Tant le bâtiment de la gare que l’entrepôt de marchandises ont subsisté. Après sa vente, il est devenu une habitation privée appartenant à différents propriétaires. Il a été magnifiquement rénové, pratiquement dans son état d’origine. La place de la gare a également été conservée dans l’état des années 1950.