La gare de Flénu-Central a été mise en service le 1er avril 1873.
A vocation exclusivement marchandise, elle était un point de correspondance entre le Chemin de Fer de l’Etat et le réseau du Chemin de Fer du Haut et Bas Flénu.
Un vaste faisceau de voies de formation était nécessaire pour gérer l’important trafic charbonnier.
La maison du Chef de gare servait également de bâtiment de service pour le personnel.
Le Chemin de Fer du Haut et Bas Flénu disparaîtra au milieu des années 1950 au fur et à mesure des fermetures des charbonnages.
La formation de Flénu-Central servira alors pour le garage de nombreux wagons avariés.
Aujourd’hui il reste peu de trace de Flénu-Central : la maison du Chef de gare, visible depuis le Ravel en direction de Cuesmes et une vaste prairie le long de la rue d’Ostenne qui rappelle l’espace des voies de la formation.