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La gare de Diest est une gare ferroviaire des lignes 17, 22 et 35, de Louvain à Hasselt. Elle est située à proximité du centre de la ville de Diest, dans la province du Brabant flamand. La gare a été mise en service en 1865 par le Grand Central Belge.
La station de Diest fut donc mise en service le 1er février 1865 par la Compagnie du Grand Central Belge, dans le cadre de l’ouverture à l’exploitation de la section d’Aarschot à Diest. La gare est située à proximité immédiate du fort Léopold. À sa mise en service, les autorités militaires belges imposèrent au Grand Central la construction d’un bâtiment de gare en bois, ce qui, dans l’absolu, facilitait la destruction pour empêcher un envahisseur de l’utiliser. Le bâtiment était donc construit en bois, dans le style néo-classique avec un corps de logis à étage pour le bureau et le logement du chef de gare ; on trouvait aussi une longue aile de douze travées abritant le local du guichet, l’accueil des voyageurs ainsi que d’autres locaux et bureaux pour le service ferroviaire. À l’ouverture de la ligne de Tirlemont à Mol (1878), la structure initiale de la gare a été agrandie pour atteindre les 12 travées pour le bâtiment principal.
Le Grand central belge est nationalisé en 1897, avant la reprise des gares par l’État belge le 1er janvier 1898. Un projet fut évoqué pour la construction d’une nouvelle gare plus près de la route de Diest à Schaffen. Ce projet ne fut toutefois pas réalisé. Le bâtiment des voyageurs des origines ne fut pas touché dans le cadre des combats de la première guerre mondiale. Il fut, par contre, incendié pendant la seconde guerre, au terme de laquelle seul, ou presque, le bâtiment des marchandises était encore sur pied. La partie restante du bâtiment principal fut réaménagée et resta en service jusqu’en 1952.
Un nouveau bâtiment des voyageurs, plus grand que celui des origines, fut mis en chantier : les plans de cette nouvelle gare datent de 1948, la construction a débuté en 1950 et elle a été officiellement mise en service en 1952. Il s’agit d’un grand bâtiment rectangulaire avec un étage sur toute sa surface. Le bâtiment regroupe tous les services de la SNCB ainsi que le poste d’aiguillages. L’édifice, très vaste, a été réalisé dans le style traditionnel en briques, avec de grandes baies à l’entrée et à la salle d’attente. En 2018, d’importants travaux de rénovation ont débuté dans la gare : les quais ont été surélevés, un nouveau passage pour piétons a été aménagé au-dessus des voies, reliant les deux parties de la ville. Les quais sont désormais accessibles à tous grâce à des ascenseurs. Un parking à vélos a été aménagé de chaque côté de la gare et la place s’est transformée en une oasis de verdure. Les travaux se sont achevés en 2025.
La gare de Diest est aujourd’hui une gare de la SNCB desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P). La gare de Diest est également une gare de bifurcation avec la ligne 17, de Diest à Tessenderlo, essentiellement pour trafic des marchandises. Chaque jour de semaine, environ 3.000 voyageurs passent à la gare de Diest.
