Catégorie : Métadonnées pour gares
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La gare de Mettet
Mise en service Fin du service voyageurs Fin du service marchandises 03.09.1879 30.09.1962 09.10.1980 La gare de Mettet a été mise en service sur la ligne 150 en 1879. La gare est devenue en 1887 une « gare de bifurcation » avec le ligne 137 vers Acoz. Elle était équipée d’un important bâtiment des voyageurs. La gare […]
La gare de Saint-Gérard
La gare de Saint-Gérard, sur la ligne 150, a été ouverte le 3 septembre 1879. Les installations en gare comprenaient, pour les voyageurs, deux voies à quai et, pour les marchandises,1 voie à double issue prolongée par un cul-de-sac pour le hangar aux marchandises et une voie en cul-de-sac avec une rampe de chargement. Le […]
Le point d’arrêt de Bambois
Le point d’arrêt de Bambois, sur la ligne 150, était situé à 300 mètres du pittoresque Lac de Bambois. On parlait même, à l’époque, de « Bambois-Plage » ! Le point d’arrêt fut mis en service le 1er mai 1897 et fermé le 3 septembre 1962, à la suite de la suppression du trafic voyageur sur la ligne. […]
La gare de Fosses-la-Ville
La gare de Fosses-La-Ville, sur la ligne 150, a été mise en service le 3 septembre 1879. Elle était équipée d’un bâtiment des voyageurs confortable qui abrite aujourd’hui le « Centre d’Interprétation du Patrimoine ReGare ». Le trafic des voyageurs a été supprimé en 1962, celui des marchandises en 1978. Un Ravel a été construit sur l’espace […]
La gare d’Aisemont
Le village d’Aisemont fut d’abord équipé d’un point d’arrêt en 1879 et d’une gare digne de ce nom en 1885 avec un imposant bâtiment des « recettes ». Le trafic des voyageurs sur la ligne 150 ainsi que celui des marchandises, notamment des entreprises proches de la gare, était régulier. Le trafic des voyageurs a été supprimé […]
La gare de Falisolle
Un point d’arrêt a été ouvert le 12 mai 1881. Il deviendra une gare en 1895. Les installations comprenaient : pour les voyageurs, 2 voies à quai et pour les marchandises, une cour à 1 voie en cul de sac avec un hangar. Le bâtiment en pierre bleue est composé d’une partie centrale à 3 travées […]