Etabli à Boussu, à la bifurcation des branches vers Saint-Ghislain et vers Dour de la ligne 98, un point d’arrêt a été ouvert en 1938 à proximité du passage à niveau de la rue des Chauffours pour desservir la clinique éponyme. Le quai était situé le long de la voie vers Dour au pied du […]
En 1840 une gare de formation, avec de nombreux raccordements, destinée à regrouper la production des charbonnages des environs est établie sur les territoires d’Hornu et de Boussu.Le 10 juillet 1840, une ligne industrielle reliera cette gare aux rivages du canal à Saint-Ghislain. Le trafic charbonnier, sans cesse croissant, nécessitera l’implantation de 40 voies. Suite […]
Un point d’arrêt était implanté à la Chaussée de la Cour à Wasmes, sur la ligne 98. L’accès au quai s’effectuait par le passage à niveau. Il n’y avait pas de bâtiment de gare. Un poste de signalisation (Block 13) commandait la desserte du raccordement (ouvert en 1877 et fermé en 1930) du charbonnage n° […]
Nous sommes sur la ligne 98. Si côté Pâturages, le chemin de fer atteint Wasmes dès 1872, il faudra attendre le 1er octobre 1874 pour voir son prolongement vers Warquignies.La profonde vallée du ruisseau de l’Elwasmes ayant constitué un obstacle bien difficile à franchir.La gare de Wasmes sera dotée d’un imposant bâtiment à deux étages. […]
Venant de Bruxelles, la ligne 96 atteint Jurbise le 8 novembre 1841.En mai 1842 un point d’arrêt est ouvert à Masnuy-Saint-Pierre.Sous la pression des autorités communales, une gare provisoire située dans une habitation proche est mise en service en 1874.Vers 1890 un bâtiment sera construit suivant le modèle type de l’époque. Il comprenait une partie […]
La gare de Jurbise est située à la bifurcation des lignes 96 Mons – Bruxelles, mise en service le 19 décembre 1841 et 90 Mons – Ath – Grammont, mise en service à partir du 20 septembre 1847.En 1898 un nouveau bâtiment, toujours utilisé aujourd’hui, a remplacé la construction d’origine. De conception asymétrique il est […]
Le 1er octobre 1840 le Chemin de fer de Saint-Ghislain met en service le tronçon Warquignies – Dour pour l’acheminement du charbon.Reprise par l’Etat en 1871, la ligne (future ligne 98) a été prolongée de Dour à Quiévrain via Elouges et ouverte aux trains de voyageurs le 1er avril 1873.Boussu-Bois a été doté, entre 1873 […]
Le 31 janvier 1842 l’Etat belge achète au Comte Eugène Joseph de Nédonchel le terrain nécessaire au passage de la ligne de chemin de fer Saint-Ghislain – Quiévrain. L’inauguration à lieu le 07 août suivant.La halte provisoire implantée à l’origine sera remplacée en 1861 par la première gare de Boussu. Cette construction a été détruite […]
Le chemin de fer traverse en tranchée le village d’Hainin. Nous sommes sur la ligne 97, entre Boussu et Thulin.L’accès aux quais de la gare d’Hainin s’effectuait par deux rampes, situées de part et d’autre du pont en maçonnerie, sur la route reliant le centre du village à la route Boussu – Quiévrain.Le long du […]
Bien que la ligne 96 passe largement à l’écart du village, une gare a été implantée à Ghlin. Venant de la rue du Mouligneau, une rue en cul de sac y donne accès.La station primitive, ouverte le 15 août 1866 sera remplacée en 1895 par un nouveau bâtiment de conception classique de type « l’Etat […]
