Bruxelles – Braine-le-Comte – Mons – Quévy
Le 10 janvier 1868 la « Compagnie des Chemins de Fer des Bassins Houillers du Hainaut » met en service le tronçon Mons – Harmignies – Bonne Espérance de la future ligne 109 vers Lobbes et Chimay.Une gare de style néo-renaissance flamande, avec les pignons à redent et les façades enduites de crépi, est construite […]
Venant de Bruxelles, la ligne 96 atteint Jurbise le 8 novembre 1841.En mai 1842 un point d’arrêt est ouvert à Masnuy-Saint-Pierre.Sous la pression des autorités communales, une gare provisoire située dans une habitation proche est mise en service en 1874.Vers 1890 un bâtiment sera construit suivant le modèle type de l’époque. Il comprenait une partie […]
La gare de Jurbise est située à la bifurcation des lignes 96 Mons – Bruxelles, mise en service le 19 décembre 1841 et 90 Mons – Ath – Grammont, mise en service à partir du 20 septembre 1847.En 1898 un nouveau bâtiment, toujours utilisé aujourd’hui, a remplacé la construction d’origine. De conception asymétrique il est […]
Bien que la ligne 96 passe largement à l’écart du village, une gare a été implantée à Ghlin. Venant de la rue du Mouligneau, une rue en cul de sac y donne accès.La station primitive, ouverte le 15 août 1866 sera remplacée en 1895 par un nouveau bâtiment de conception classique de type « l’Etat […]
La première gare de Frameries est ouverte le 12 décembre 1857 à l’occasion de la mise en service de la ligne Mons – Quévy – Hautmont. D’un style caractéristique du Nord Belge, le bâtiment en briques rouges avec fenêtres arrondies, était composé d’une partie centrale à étage entourée de deux ailes basses d’égale longueur. Une […]
Entre Genly et Quévy, sur la ligne 96, le point d’arrêt de Blaregnies était situé au passage à niveau n° 106 de la rue du Point d’Arrêt à Quévy-le-Petit. Cette rue, qui ne compte que deux maisons, continue au-delà par un chemin agricole. L’éloignement d’environ deux kilomètres du centre du village avait pour conséquence que […]
L’idée de construire, sur des prairies de Cuesmes jadis marécageuses, un « Arsenal » des chemins de fer remonte à 1878. L’objectif était d’y embaucher quelque 2.000 ouvriers. Utopique? Peut-être. Un chiffre énorme quand on sait qu’à cette époque, Mons compte environ 27.000 âmes. L’Atelier sera construit en 1909 pour les Chemins de fer de […]
Mons a connu 4 gares depuis l’arrivée du chemin de fer dans la ville. Mais, si l’on considère le « grand Mons », le chiffre monte à 13 dont 9 dans les communes et villages de l’entité. La première gare de Mons, dont le bâtiment principal était appelé « embarcadère », fut construite à l’intérieur […]