Mons – Tournai – Lille Flandres
La halte d’Harchies a été mise en service le 1er mai 1879 par les chemins de fer de l’État belge, sur la ligne de Saint-Ghislain à Tournai. Harchies est la deuxième halte de la ligne après Ville-Pommeroeul et Boussu-Haine, en partant de Saint-Ghislain. La bâtiment des recettes de l’époque était « monumental ». La halte […]
Arrêt en gare de Blaton. Nous sommes sur la ligne 78 entre Harchies et Basècles-Carrières. Le chemin de fer est arrivé ici en 1861 avec l’ouverture de la section entre Saint-Ghislain et Basècles-Carrières de la ligne qui fera, plus tard, la jonction avec la Flandre et De Pinte. La gare a été mise en service […]
Arrêt en gare de Péruwelz. Nous sommes sur la ligne 78 entre Basècles-Carrières et Callenelle. Le chemin de fer est arrivé ici en 1867. La gare de l’époque était modeste, fonctionnelle, simplement. La gare va s’émanciper et devenir internationale. L’infrastructure monumentale d’aujourd’hui date de 1899. (Photos SagaGares-PFT) La Compagnie des Bassins Houillers du Hainaut, véritable […]
Nous sommes sur le territoire de Péruwelz, dont nous avons récemment revisité l’histoire de la gare, pour nous pencher sur la gare de Callenelle, village de l’entité péruwelzienne. La gare a été mise en service en 1870. Nous sommes sur la ligne 78 entre Saint-Ghislain et Tournai. (Photos SagaGares-PFT) 1870 : la Compagnie des Bassins houillers […]
Arrêt en gare de Maubray. Nous restons sur la ligne 78 et venons de quitter Callenelle en direction de Tournai. Le village de Maubray fait partie de l’entité d’Antoing. Le chemin de fer est arrivé ici en 1870 des œuvres de la Compagnie des Bassins Houillers du Hainaut. L’histoire de la gare est intimement liée […]
