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Retour sur les 175 ans (émission de décembre 2023) de la première partie de la ligne de chemin de fer 132, reliant Charleroi à Walcourt. A cette occasion, Louis Gillieaux, passionné du monde ferroviaire, a écrit un livre « Le train dans l’Entre-Sambre-et-Meuse« . Avec lui, nous retraçons l’histoire de la ligne depuis ses débuts jusqu’à aujourd’hui.
Double Steam at Walcourt (vidéo)
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Une particularité de cette ligne est située à Romedenne, sur l’ancienne ligne 138, et Romerée, sur la ligne 156. Pourtant, ces deux lignes se croisaient en gare de Doische, l’une allant vers Givet et l’autre vers Agimont. Cette déviation a été construite par l’armée allemande pendant la 2e guerre et ne fût jamais utilisée par après. Il faut savoir qu’à « Brûly de Pesche », le Führer vint passer quelques jours et sa présence fut attestée en 43. Il fallut trouver plusieurs itinéraires pour quitter Mariembourg, gare proche de Pesche. Ce même procédé a été utilisé au nord de la gare de Mariembourg, ce qui permit de relier Florennes à Philippeville et Chimay sans passer par la gare Mariembourg. La base aérienne actuelle a aussi été créée par l’armée Allemande et fut très active à cette époque. A Mariembourg existe toujours la triangulation sud qui relie Couvin à Nismes sans passer par Mariembourg et la ligne 156 lors de son premier tracé car l’entrée en gare de cette ligne a été modifié suites aux déraillements de trains de marchandises car la courbe d’entrée de gare était trop serrée dans sa version originelle. On peut supposer que les constructions faites par les allemands n’ont pas été acceptées par la population une fois la guerre finie (Commentaires M. Vilain-J. Hermant).
