La gare de Spontin a été mise en service le 5 juillet 1898. Le bâtiment principal est une construction en pierres avec des ornements en briques. Il est composé d’une partie centrale à 3 travées entourée d’une aile basse à 5 travées et d’une annexe avec les toilettes. Il est actuellement la propriété de la ville d’Yvoir.

Les installations de la gare comprenaient, d’après un plan d’implantation de 1964, une voie à quai et une voie d’évitement, située côté Ciney et qui permettait le croisement des trains. Les voies sont aujourd’hui gérées par le Chemin de Fer du Bocq (PFT). La voie d’évitement a été prolongée, côté Ciney par un cul-de-sac et une remise pour les autorails a été construite. Elle a été prolongée, du côté du bâtiment principal, par un cul-de-sac le long du quai.

• A lire: le point d’arrêt de Spontin-Sources
• A voir: Spontin-village – Spontin et l’archéologie – Spontin et l’eau (1) – Spontin et l’eau (2)

Travaux de rénovation en 2026. Par sa position centrale au cœur de la vallée du Bocq, la gare de Spontin est la mieux localisée en terme d’accessibilité. Proche des transports en commun et de l’autoroute “E411”, elle est géographiquement bien située pour les touristes et donc la plus appropriée pour y développer des activités (événements, restauration, départs des trains touristiques, …). Le but des travaux à l’entre-saison touristique 2025- était de voir réapparaître la gare d’antan, ou presque… La voie 2 a été agrandie jusqu’au tunnel de Spontin et longe désormais la voie 1 afin de retrouver les 2 voies principales comme elles se présentaient autrefois, ainsi qu’une 3ème voie qui est accessible par un aiguillage (côté Yvoir) et par une “Traversée Jonction Double” (côté Ciney). Hormis quelques signaux d’arrêts simplifiés et petits signaux d’arrêts (lumineux et à fleur de sol) utilisés pour les manœuvres, il est prévu que les 3 voies soient gardées de chaque côté par de la signalisation mécanique. (Source Chemin de Fer du Bocq)