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La gare privée « du Temple » était située sur le territoire de Frameries, à proximité de Genly, sur la ligne 96 de Bruxelles à Quévy. Cette gare industrielle, qui n’était donc par destinée au trafic des voyageurs, a aujourd’hui complètement disparu. Sa mission première était le transport du charbon des mines du Borinage.
La gare du Temple, située à environ 500 mètres du point d’arrêt de Genly, appartenait à la Société anonyme Angleur-Athus. Cette gare privée de Frameries, située à l’entrée du point d’arrêt de Genly, était équipée de trois voies (220 m, 134 m, 152 m) et ouvrait sur cette fameuse ligne qui s’enfonçait dans le charbon borain et dont ont bénéficié plusieurs sociétés pour leur propre transit de matières premières et de produits finis. D’ici, en effet, on partait vers Milrand et ses pâtes de pomme, le charbonnage de la Cour de l’Agrappe, les charbonnages de la société des Couteaux ; on débouche, plus loin, sur le Grand Trait, Sainte Caroline, plus loin encore sur le n° 10 Grisoeul, le Grand Bouillon d’en bas et l’Usine Électrique à Pâturages, le Grand Bouillon d’en Haut à Wasmes. Une ligne de quelque 7 km, sur laquelle on retrouvait une série de sous-raccordés : la scierie Martin, les agglomérés Carmon frères, les matériaux Jenart-Ronval, la scierie Capiau rachetée, plus tard, par Alfonse Bertiaux, les forges et fonderie de la veuve Fouquemberg, proche du Grisoeul n° 10.
La gare du Temple fut, pendant plusieurs décennies, un lieu de manœuvres et de mouvements de wagons des charbonnages. Le déclin progressif de l’exploitation charbonnière dans le Borinage provoqua une forte diminution du trafic. La gare du Temple a été fermée en 1963, les rails ont été rapidement démontés et les installations ont été abandonnées. Aujourd’hui, toutes les traces de ces infrastructures ont disparu.
