La première gare de Frameries est ouverte le 12 décembre 1857 à l’occasion de la mise en service de la ligne Mons – Quévy – Hautmont. D’un style caractéristique du Nord Belge, le bâtiment en briques rouges avec fenêtres arrondies, était composé d’une partie centrale à étage entourée de deux ailes basses d’égale longueur. Une marquise couvrait une partie du quai 1.

L’infrastructure était importante et comprenait : un hangar, un vaste faisceau marchandise, une remise pour les locomotives avec une plaque tournante et un atelier de réparation, ainsi que 4 raccordements privés et une gare de transbordement avec la ligne vicinale vers Harveng et Givry.

Afin d’augmenter la vitesse des trains sur l’axe international Bruxelles – Paris, la construction d’un nouveau tracé de la ligne 96 entre Cuesmes et Frameries a été nécessaire. Il a été établi en remblai à l’emplacement des voies de la formation. Durant les travaux, une gare provisoire, située près du pont du Berger a été en service.

Le nouveau tronçon de la ligne 96 a été parcourable, en traction autonome, en avril 1963 avant la mise en service de la traction électrique le 28 mai suivant.

Une nouvelle gare, moderne et fonctionnelle, a été ouverte en 1973. Un vaste parking situé devant a été aménagé sur le terrain laissé disponible suite au démantèlement des anciennes installations.

Pour le trafic marchandise, aucune connexion n’étant prévue avec la ligne 96, il a été assuré depuis Saint-Ghislain par la ligne 98C jusqu’en juin 1984. Un nouveau raccordement, passant sous les voies principales a été établi pour desservir le zoning.

Le personnel a été supprimé à Frameries en 2005. Un automate pour la distribution des titres de transport est disponible à l’entrée du quai vers Mons tandis qu’un local a été aménagé en salle d’attente par la commune de Frameries qui a obtenu la jouissance du bâtiment.