D’abord point d’arrêt à son ouverture en 1886 elle est devenue une gare en 1892 suite à la construction d’un bâtiment composé d’une partie centrale à 3 travées, avec étage, entourée de 2 petites ailes basses à toit plat. Un petit pavillon séparé était occupé par les toilettes et une remise. La gare était située au PN 10. Si le bâtiment n’existe plus, la maisonnette de garde barrière, qui pendant la période de l’exploitation ferroviaire était équipée d’une bascule publique, a été reconvertie en habitation privée.

Les installations comprenaient : pour les voyageurs, 2 voies à quai et pour les marchandises une cour avec une voie à double issue qui longeait le hangar et une voie en cul de sac avec un pont à peser et un quai pour le chargement des bestiaux. Une deuxième voie en cul de sac desservait un quai pour le chargement du bois.