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La gare de Huy-Sud se trouve sur la ligne 126, de Statte à Ciney. Cette ligne fut construite par la Société anonyme du Chemin de Fer Hesbaye-Condroz et mise en service le 1er février 1877. La gare était située au point kilométrique (PK) 2,10 de la ligne, entre la gare de Huy – Saint-Hilaire et le point d’arrêt de Fleury, en direction de Marchin.
Jusqu’en 1940, Huy-Sud était la seule gare de la ville appartenant aux Chemins de fer de l’État belge, tandis que l’actuelle gare de Huy, située sur la ligne Namur–Liège, appartenait à la compagnie du Nord-Belge qui avait repris à son compte de nombreuses compagnies privées actives sur le territoire belge.
Venant de la gare de Huy – Saint-Hilaire, la ligne 126 passe le Pont de Fer de Huy avant de pénétrer dans un premier tunnel, sous le Mont Picard. Dès la sortie de ce tunnel, apparaît le bâtiment des recettes de Huy-Sud. Ce bâtiment est érigé à l’origine dans le style néoclassique, avec un corps central à un étage de quatre travées flanqué d’ailes basses. L’aile droite présente cinq travées, les trois premières avec un étage. Dans les années 1930, les ailes de droite furent remodelées et la partie basse fut allongée.
Le bâtiment des recettes original existe toujours : il a été transformé en appartements et plusieurs aménagements y ont été apportés.
La ligne vers Ciney a fermé aux voyageurs le 11 novembre 1962, en conservant toutefois quelques trains entre Statte et Huy-Sud jusqu’au 29 septembre 1963. La ligne connaît aujourd’hui encore un trafic de marchandises jusqu’à Marchin ; le reste de l’axe ferroviaire a été fermé, démonté et transformé en nnRAVeL.
Le Pont de Fer de Huy est un ancien pont ferroviaire qui franchit la Meuse. Pont de fer ? Pas vraiment… Malgré son nom, le pont actuel, construit en pierre depuis les années 1920, a conservé l’appellation « Pont de Fer » en souvenir du premier pont métallique, inauguré en 1872 puis détruit en 1914. Le pont est situé sur la ligne 126, entre Statte et l’ancienne gare de Huy-Sud, une section qui n’est plus utilisée aujourd’hui pour les trains de voyageurs. Seul un trafic de marchandises subsiste entre Statte et la gare de Marchin, notamment pour desservir les tôleries de Marchin – anciement Delloye-Matthieu –, aujourd’hui intégrées au site sidérurgique d’ArcelorMittal.
Le Tunnel sous le Mont Picard. Ce tunnel de la ligne ferroviaire 126 se présente juste après le Pont de Fer, qui franchit la Meuse à Huy. Après ce pont, la voie s’engouffre dans un tunnel creusé sur 175 mètres sous le Mont Picard, avant d’arriver à l’ancienne gare de Huy-Sud. Le tunnel a été creusé lors de la construction de la ligne en 1872. Il est toujours utilisé aujourd’hui par les trains de marchandises qui desservent les installations industrielles de Marchin.
