Elle a été ouverte par la Compagnie du Nord Belge le 5 février 1863 suite à la mise en service du tronçon Dinant-Givet de la ligne 154.

Par son statut de gare frontière, le bâtiment est important et est composé d’une partie centrale à 14 travées, sans étage, pour les services du chemin de fer et des douanes. De part et d’autre, 2 pavillons à 1 étage et une partie mansardée étaient destinés, l’un pour l’habitation du chef de gare et l’autre pour celle du receveur des douanes. Une marquise recouvrait le quai sur toute la longueur du bâtiment et les toilettes étaient situées dans un petit pavillon séparé. Depuis la suppression du trafic voyageur en mai 1988 l’ensemble est sans affectation.

Les installations comprenaient, pour les voyageurs, 2 voies à quai et pour les marchandises, 4 voies à double issue, 2 voies en cul de sac et une cour marchandise à 2 voies avec un hangar, un pont à peser et un quai de chargement pour les bestiaux.