Ce point d’arrêt de la ligne 35 a été inauguré en même temps que la ligne, le 1er juillet 1865. Il est intéressant de noter que, situé près d’un passage à niveau, il comportait une maison de garde-barrière classique, à laquelle avait été ajouté une petit aile latérale à toit plat. Les billets étaient vendus […]
Conformément au contrat en vigueur, le Grand Central Belge était tenu de créer une gare près du centre du village de Kermt, sous le nom de « Kermpt-Dorp (village)« . Mais l’inauguration de ce point d’arrêt de la ligne 35 eut lieu le 1er mai 1899, après la reprise par l’État belge. Il s’agissait d’un simple point […]
La gare d’origine, « Kermpt (Statie) », était située loin du centre-ville, dans un endroit où s’étaient regroupées quelques entreprises locales. La gare fut ouverte le 1er juillet 1865 et un bâtiment provisoire fut rapidement construit ainsi qu’une aire de déchargement. Le bâtiment en briques date d’environ 1880 et présente les mêmes caractéristiques que les autres gares […]
L’imposant bâtiment témoigne de l’importance qu’avait cette gare, inaugurée en 1897. Le bâtiment principal a souffert des bombardements en 1918. La majeure partie du bâtiment, à l’exception de la façade, fut dévastée. La reconstruction fut achevée en 1927. Les 3 salles d’attente initiales (1e, 2e, 3e classe) furent transformées en un vaste espace voyageurs. Une […]
La gare de Grammont (Geraardsbergen) était et est toujours un nœud ferroviaire reliant deux lignes. Le premier contact de Grammont avec le chemin de fer remonte au 9 avril 1855, avec l’ouverture de la ligne 90 entre Ath et Denderleeuw. Le premier tronçon entre Jurbise et Ath avait déjà été achevé huit ans plus tôt, […]
La gare de Zichem fut également mise en service lors de l’ouverture de la ligne (35), le 1er février 1855 sous le nom de « Sichem – Montaigu ». Ce nom s’explique par le fait que les trains de pèlerins y faisaient leur terminus et que les pèlerins se rendaient à pied à Scherpenheuvel (Montaigu). Le 27 […]
Scherpenheuvel (Montaigu) a connu une histoire singulière: après de nombreuses plaintes adressées à l’administration communale et parce que la Grand Central belge ne voyait pas l’utilité de cette courte liaison qu’allait être la ligne 30, connectée à la ligne 35, celle-ci fut confiée aux chemins de fer locaux. Ces derniers se chargèrent à la fois […]
Sites à consulter Gares belges d’autrefois Wikipedia NL Spoorweggeschidenis JP Schenkel
Sites à consulter Gares belges d’autrefois RailStation Wikipedia FR Wikipedia NL Spoorweggeschidenis JP Schenkel
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