Bruxelles – Braine-le-Comte – Mons – Quévy
La première gare de Soignies est mise en service en 1841 lors de l’ouverture de la ligne du Midi entre Braine-le-Comte et Mons. Rapidement devenue un important point ferroviaire, elle accompagne le développement des carrières de pierre bleue grâce à de nombreux raccordements industriels. Devenue trop exiguë, elle est remplacée en 1891 par une nouvelle […]
Voici une version plus fluide, plus concise et mieux structurée, dans le style d’un ouvrage historique. Deux gares, deux lignes internationales Erbisoeul présente une particularité peu commune : le village a compté deux gares situées sur deux lignes internationales distinctes. La première, Erbisoeul-Brûlote, est ouverte le 15 novembre 1841 sur la ligne 96 reliant Bruxelles […]
En 1880, une gare est mise en service à Genly, au passage à niveau de la route de Bavay. Elle est dotée d’un petit bâtiment à étage, caractéristique de l’architecture des gares de la Compagnie du Nord-Belge. Vers 1950, la vente des billets est confiée au garde-barrière. Treize ans plus tard, dans le cadre de […]
La gare de Quévy a été mise en service le 12 décembre 1857 par la Compagnie du Nord Belge.Un imposant bâtiment principal, composé d’une partie centrale entourée de deux constructions cubiques à deux étages, a été opérationnel en 1865. Une marquise, longue de près de 100 mètres, protège le quai 1.Gare frontière, Quévy disposait d’un […]
Venant de Bruxelles, la ligne 96 atteint Jurbise le 8 novembre 1841.En mai 1842 un point d’arrêt est ouvert à Masnuy-Saint-Pierre.Sous la pression des autorités communales, une gare provisoire située dans une habitation proche est mise en service en 1874.Vers 1890 un bâtiment sera construit suivant le modèle type de l’époque. Il comprenait une partie […]
La gare de Jurbise est située à la bifurcation des lignes 96 Mons – Bruxelles, mise en service le 19 décembre 1841 et 90 Mons – Ath – Grammont, mise en service à partir du 20 septembre 1847.En 1898 un nouveau bâtiment, toujours utilisé aujourd’hui, a remplacé la construction d’origine. De conception asymétrique il est […]
Bien que la ligne 96 passe largement à l’écart du village, une gare a été implantée à Ghlin. Venant de la rue du Mouligneau, une rue en cul de sac y donne accès.La station primitive, ouverte le 15 août 1866 sera remplacée en 1895 par un nouveau bâtiment de conception classique de type « l’Etat […]
La première gare de Frameries est ouverte le 12 décembre 1857 à l’occasion de la mise en service de la ligne Mons – Quévy – Hautmont. D’un style caractéristique du Nord Belge, le bâtiment en briques rouges avec fenêtres arrondies, était composé d’une partie centrale à étage entourée de deux ailes basses d’égale longueur. Une […]
Entre Genly et Quévy, sur la ligne 96, le point d’arrêt de Blaregnies était situé au passage à niveau n° 106 de la rue du Point d’Arrêt à Quévy-le-Petit. Cette rue, qui ne compte que deux maisons, continue au-delà par un chemin agricole. L’éloignement d’environ deux kilomètres du centre du village avait pour conséquence que […]
L’idée de construire, sur des prairies de Cuesmes jadis marécageuses, un « Arsenal » des chemins de fer remonte à 1878. L’objectif était d’y embaucher quelque 2.000 ouvriers. Utopique? Peut-être. Un chiffre énorme quand on sait qu’à cette époque, Mons compte environ 27.000 âmes. L’Atelier sera construit en 1909 pour les Chemins de fer de […]
