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La gare de Zichem fut également mise en service lors de l’ouverture de la ligne (35), le 1er février 1855 sous le nom de « Sichem – Montaigu ». Ce nom s’explique par le fait que les trains de pèlerins y faisaient leur terminus et que les pèlerins se rendaient à pied à Scherpenheuvel (Montaigu).
Le 27 mai 1878, les liaisons vers Leopoldsburg et Tirlemont furent mises en service et c’est à cette époque que le bâtiment définitif de la gare fut construit. Son style était identique à celui des autres gares : une partie centrale à un étage, deux ailes qui étaient ici beaucoup plus longues que dans les autres gares de la ligne. La gare était équipée de trois voies de quai. Les trains pour Scherpenheuvel partaient le plus souvent de la voie 3.
Une cour à marchandises fut construite en face de la gare en 1877, avec deux voies, une troisième de circulation ainsi qu’un raccordement avec les réseaux des entreprises locales dont une en cul-de-sac et une liaison avec les voies principales. Un hangar équipait l’ensemble. Il existe toujours. Le poste d’aiguillage de type Saxby se trouvait également dans le prolongement de la cour aux marchandises.
La gare a continué à être desservie autant que possible pendant la première guerre mondiale. Son nom a été changé en « Zichem » en 1938. À l’électrification, le tracé des voies fut réduit aux deux voies principales de passage. La cabine de signalisation et la cour de triage disparurent. La circulation électrique débuta le 4 janvier 1985. Les guichets de la gare de Zichem ont été fermés en 1993. Le bâtiment de la gare a été magnifiquement rénové et est toujours utilisé par la SNCB et par Infrabel. Zichem est desservie par des trains IC, Omnibus (L) et d’Heure de pointe (P) sur la ligne 35 entre Louvain et Hasselt
